При вхождении в крутой поворот, старайтесь предварительно сбросить скорость на прямой, не продолжительными плавными нажатиями. Перед вхождением в поворот, для нагрузки передней части автомобиля кратковременно резко нажмите педаль тормоза, в самом повороте тормозить нежелательно,на переднеприводных автомобилях не будет лишним слегка поддать газу.
есть проблема, господа. неожиданно, вдруг сел аккумулятор, зарядил, несколько дней отъездил и опять, списал все на его возраст и купил новый. несколько недель покатался и вот после выходных, когда машина стояла, завожу а она ...не заводится, сел аккумулятор. делал диагностику, еще со старым, все было нормально. какие мысли?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Я не буду утверждать!!! но скорее всего дохлый генератор или реле зарядки.... у меня так было на тайоте!!! попробуй взять тестер (только ябязательно стрелочный) и проверь напряжение на заведенной и заглушенной машине... если при заведенной машине отклонения (подергивание) стрелки большие то это все генер под замену!!! Или еще вариант при заведенной машине включи дальний свет и если при перегазовке свет становиться ярче то дело все в гене... Кстати у тебя при езде музыка не завывает????
Завывание музыки - это больше от качество фильтров. У современных япов всё ок.
Диагностика предложенная priZrak достаточно чётко может определить исправноть/не_исправность цепи генератор-реле-регултор-акумулятор.
Вот что добавлю: если не_садиться за 2-5 часов, а садиться за ночь или за две? Тогда просто есть потребитель, который в тихую сжерает АКБ. Ну это если отталкиваться, что генератор и регулятор в норме. Что то же может сжерать... ? Если не за ночь, то за две?
В Новосибе хорошая контора по генераторам СибСтартер на Фрунзе на своей там профилактику стартера делал, знакомому генератор на Вингроуд а ещё стартера для Примеры и Цефиры тоже для знакомых с родины, у них есть любые комплектующие цены умеренные не дёшево конечно, но оч качественно всё ремонтированное работает до сих пор, это дешевле нового в конце концов.
спасибо всем. еще скажу: подключал магнитлу на постоянку. там 2 провода синий и розовый кажется, я розовый отсоединил и кинул его на синий-постоянный, музыка была и на отключенном зажигании. сейчас переделал обратно, посмотрю реакцию. садится батарея за сутки, а то и двое. свет при перегазовке ярче не становится, музыка не завывает. priZrak, ты извини за вопрос, просто я в электрике не очень, где мерить напряжение-то?
вольтметр - попробуй.. только не перепутай полярность. (красный (+) к плюсу АКБ). амперметр - не получиться
боюсь что цена деления твоего вольтметра окажеться большой (не заметишь ничего необходимого).
а если стоит диод на выходе зарядника, что скорее всего, то вообще ничего не получишь.
Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Магнитола напрямую.. хм. :) как бы она то и могла садить АКБ. Для того, чтобы в этом убедиться необходимо АКБ подключить через Амперметр (скажем, от 1 до 5 А (можно и 500 мА)). Амперметр включается в разрыв любого провода АКБ (полярность!). При этом необходимо вытащить ключ с АКБ, зартыть все двери (захлопнуть), не ставить на сигналку. Ток потребления при этом должен составить:
-при наличии сигналки: ~50 мА - отсутствие сигналки: ~30 мкА.
Это конечно при условии что Магнитолла подключена не на прямую, а, скажем, хотя бы к прикуривателю, который обесточивается при вынимании ключа зажигания.
это я и имел в виду, сегодня измерил нормальным вольтметром: 12, 95 вольт и ~15,7 воль при зарядке, значит с генератором все ОК. у друга на зарядку дает 1,8 вольт. видать завелся какой то скрытый потребитель, он и умертвляет АКБ. магнитолу отключил, жду реакции. еще хрень, сутки заряжал АКБ, а индикатор в нем всеравно показывает что разряжен.
Ну тагда чем так е... Мучиться проще всего заехать в любую нормальную акумулятурную контору они проверят его плотность заряд и всё такое и расскажут что с ним
еслибы это с первым так было, с предыдущеим такая же история, Панкрат, ты думаеш на какой батарейке я ездил пока новая заряжалась, на старом АКБ, ничего заводит (после того как я его со злости ломиком замыкал), хотя так же неожиданно умирал. вот в чем мля дело.
Поблагодарил: 0
у меня на зарядном устройстве имеется амперметр и вольтметр, можно ли использовать в качестве тестера его, в выключеном состоянии конечно.
