При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет! Уже больше месяца проблема в том что машина на холодную заводится плохо. Стартер заводит двигатель, а тот пытается схватить обороты, крутится в районе 500 оборотов и машину трясёт, потом либо глохнет либо схватывает и поднимается до 1500. Если заглохнет то со второго раза заводится без проблем. Так же заметил что если чуть прокрутить стартер, но не дать завестись машине, то дальше она заведётся чуть полегче. Чистил форсунки, дроссель, менял свечи, фильтр воздушный. Вот думаю поменять фильтр топливный и сеточку(памперс), можете ли подсказать какой там точно фильтр и сетка? Я так понял что фильтр это Asakashi FS3303, но не уверен. А насчёт сетки не знаю. И есть ли у нас обратный клапан(регулятор давления топлива)? Bluebird Sylphy G11 2006, MR20DE.
Смысл сетку менять? Если целая то помыл и поставил обратно, а вот памперс в насосе... да его следует заменить, на целике похожая проблема была, с начала со второго раза заводилась потом с третьего, с четвертого, потом только только если прикурить, потом вообще перестала, оказалось засранный топливный насос, поменяли и насос и фильтр, мне пришлось еще и топливную систему чистить, теперь с пол тычка заводится. Попробуй может в памперсе дело.
