Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Евгений, во-первых, не стоит задавать один и тот же вопрос, в разных ветках, тем более не по теме и уж совсем тем более, задавать вопрос, на который невозможно ответить. Вы просто вынуждаете сделать то же самое в ответ: Отказало что? Что все? Отказало как? У вас машина девятка или жигули? Что делали с машиной когда отказало? Понимаете о чем я? А можно было написать проще: Ребят, машин такой то, кузов такой то, год такой то....произошло вот так то.
