1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Перестала работать аварийка. Поворотники работают, сигналка тоже моргает поворотниками, а вот с кнопки на панели не хочет. Прозвонил кнопку, все нормально. Предохранитель на 15А в ногах цел. Кинул провод напрямую от блока предохранителей к контакту кнопки - работает. По схеме там прямой провод от предохранителя на кнопку. Вот и думаю, контакт в блоке предохранителей или?.. Если в блоке, то как его снять? Кстати, может кто в курсе, как обычно подключают сигналку к поворотникам, может там дело.
Сообщение отредактировано 14 мая 2014 21:54. Редактировалось 1 раз(а)
Перестала работать аварийка. Поворотники работают, сигналка тоже моргает поворотниками, а вот с кнопки на панели не хочет. Прозвонил кнопку, все нормально. Предохранитель на 15А в ногах цел. Кинул провод напрямую от блока предохранителей к контакту кнопки - работает. По схеме там прямой провод от предохранителя на кнопку. Вот и думаю, контакт в блоке предохранителей или?.. Если в блоке, то как его снять? Кстати, может кто в курсе, как обычно подключают сигналку к поворотникам, может там дело.
Было у меня что-то подобное, неработали поворотники но работала аварийка, работала аврийка но не работали поворотники думал что что-то с сигнализацией, но когда начал разбираться то понял что в этой цепи (аварийка-поворотники) завязана реле указателей поворотов которое стои под рулем и кнопка аварийки но большую роль играет сама кнопка аварийки! В моем случае причина была в штекере который вставляется в кнопку. Попробуй вытащить кнопку из панели, вставить штекес с проводами в кнопку, включить аварийку и если не заработает то попробуй провода из штекера с небольшим усилием посильнее вставить в штекер который в свою очередь вставлен в кнопку, если не заработает попробуй пошевелить весь пучек проводов.
думал что что-то с сигнализацией, но когда начал разбираться то понял что в этой цепи (аварийка-поворотники) завязана реле указателей поворотов которое стои под рулем и кнопка аварийки но большую роль играет сама кнопка аварийки! В моем случае причина была в штекере который вставляется в кнопку.
