Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Недавно еду себе спокойно по дороге 80км\ч,останавливаюсь на переезде,проежает поезд,завожу а он глохнит,непрятная ситуачия когда ты первый стоиш у шлагбаума,а за тобой целая колонна автомобилей!завожу 2-ой раз даю газка на нитралке,вродебы нормально,поехал,остановился на обочине посмотреть что с моей ласточкой не то,заглушил движок,опять завожу включаю Drive жму на газ,а она захлёбываеться,обороты прыгают и очень маленькие обороты,загорелся Значек двигателя (желтый)!после этого уже 2 дня ездию,когда завожу двгатель то на секунду обороты падают так,что кажеться шас заглохнит,но приходит в себя,а если на горке,даже на небольшой заводить,то глохнит сразу,приходиться жать на педальку!
Вот думаю поехать к мастерам,но боюсь что они с меня содрут бабла ни за что! Я думаю что это может быть топливный фильтр,ну или инжектор,свечи думаю в порядке так как заливаю масло во время,и масло не жрёт хотя частенько педаль до полика достает! Может кто сталкивался с такой проблемкой,ну или знает в чем дело!?
Моя ласточка 1.5 литра 105 лошадок 2wd
Сообщение отредактировано 25 апреля 2010 20:38. Редактировалось 1 раз(а)
