Добрый день! Я уже не знаю на что думать (форум прошерстил).
Сабж. Машина овощь. Проблема нарастала постепенно (сначала не ехала выше 90, потом выше 80 и т.д.). Заводится с полтыка, холостые норм (немного плавают на +/-50 с интервалом 20 сек), трогается с места резво, а дальше не разгоняется. Если на холостых погазовать, то: на первых 20% хода педали движок раскручивается, а дальше обороты падают до 2000-2500 и машину потряхивает, мощности никакой. Ездить приходится на этих 20%. В горку вообще не прет, скорость падает до 10-20 км/ч. Накат хороший, с горки разгоняется.
-заменены свечи, фильтры, жидкости -компрессия в норме -выход штока натяжителя цепи - 7мм -каталик выбит -ДЗ чистая, ДПДЗ работает как положено. -подсоса воздуха нет -не троит (проверял отсоединением катушек) -МАФ, Лямбду проверял скидыванием разьемов (лучше не стало) -ДПКВ и ДПРВ менял местами (никакой разницы). При скидывании разьема с любого из 2-х датчиков - авто сразу глохнет. -Swirl в открытом положении -подачу топлива не рассматривал, по причине наличия ГБО (на пропане все тоже самое). -ошибка только на вторую лямбду (из-за выбитого каталика) -подача антифриза в КХХ отключена 8 лет назад.
Пробег 135 тыщ. (99,9% что настоящий), в авариях не была.
Есть идеи куда смотреть? Или подскажите грамотного специалиста в Челябинске.
Спасибо!
Сообщение отредактировано 23 сентября 2015 12:29. Редактировалось 1 раз(а)
Растут, если поиграться с педалью газа (найти положение), но по ощущениям там лошадей 20, а не 120, потому и не разгоняется. Но пробуксовки фрикционов не чувствуется, да и на холостых проблема.
Чтоб завершить тему: Дело таки было в МАФе. Он как бы работал, но хреново. Машина ехала плохо как с ним так и без него. Но без него хуже (это и ввело в заблуждение). Т.е. скидывание фишки не всегда позволяет диагностировать исправность МАФа. Лучше иметь запасной исправный, все равно рано или поздно понадобится.
