При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Доброго времени суток, уважаемые собратья. Приключилось тут у меня горюшко: потёк задний (коренной) сальник коленвала. В связи с этим у меня 2 вопроса (картинка прилагается): 1. Можно ли заменить оригинальный сальник NISSAN 122790M300 на дубликат MUSASHI N2211? (На картинке красная стрелка, цифра 1) 2. Надо ли менять прокладку фланца? (На картинке синяя стрелка, цифра 2) 3. Стоит ли попутно заменить сальник первичного вала АКПП? Если да, подскажите, пожалуйста, его артикул, в 3-х магазинах мне не смогли его отыскать. Машина в подписи, пробег подбирается к 170 тыщ км. Заранее благодарю, всем удачи.
Сообщение отредактировано 21 апреля 2013 20:41. Редактировалось 2 раз(а)
