Дымит, в чем проблема???

Здравствуйте господа! Полскажите, может кто сталкивался с такой проблемой....начнем сначала:
решил я в один прекрасный день поменять прокладку ГБЦ т.к. начало газить в расширительный бачок, ну естественно т.к. снимали башку, взглянули на поршневую и замерили компрессию перед этим, во всех по 10,5 очков, соответственно поменял сразу, все прокладки, колпачки маслосъемные, цепь, натяжители и успокоители и всякие разные там мелкие запчасти, пришлось сразу провести ревизию головки, притерли всего три клапана. Проходит три дня, я забираю машину и не могу нарадоваться, меньше шума, не дымит уже как раньше, резвая, не газит в расширительный бачок и не образуется сразу воздушной пробки, ездил я так трое суток, нарадоваться не мог. Случайно просто через три дня уезжаю я в командировку и пришлось машинке постоять на стоянке 4 дня. Прилетаю с командировки, иду заводить и сюрприз, у менянастроение упало ac:
1) еле завел, хотя жара +25;
2)когда завел дым просто как из трактора, клубами, вся стоянка в дыму;
3) троит ппц, аж всю машину колбасит, хотя обороты по тахометру ровно;
4) решил прогреть и проехать, прогрел, поехал, всегда когда подгазовываешь, дым, сзади машины шарахаются и противотуманки включают...
Поехал по гарантии в сервис где все делали, три дня простояла машина, приезжаю забирать, троить перестала, обороты ровно, едет хорошо, компресия замеряли такая же - 10,5, но от дыма не избавились, сказали значит кольца.
Ваши мнения господа и что делать??? ведь после первого ремонта целых три дня отъездил, без проблем и никакого намека на загрезнения окружающей среды...Заранее спасибо.

ну ты даешь
компрессия 10,5, голову снимал, а залез в клапана
да с колец НАЧИНАТЬ надо было

Я же говорю что полез в голову только изза того что менял прогладку ГБЦ, поэтому и сделал сразу ревизию головы. А сколько должна быть компрессия???

должна быть 12-14
меньше 12 - шляпа
10,5 - АХТУНГ