Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy
эксплуатация и ремонт

 

На рынке был куплен комплект ксенона Sho-me H7 5000K , собран необходимый инструмент и выбрано время для установки.

Снимаем защитную крышку , закрывающую лампу , делаем в ней отверстие диаметром 24 мм .

Продеваем в отверстие провода и защитный колпачек от ксеноновой лампы .

Вставляем в фару ксеноновую лампу , подключаем провода .Ошибиться трудно , красный на красный , черный на черный .

 

 

Заматываем разъем изолентой , закрываем крышку ,теперь устанавливаем блоки розжига.Левый блок я разместил у патрубка воздушного фильтра , правый за расширительным бачком.

 

 

Соединяем разъемы ламп с разъемами блоков , включаем ближний свет. Всё работает . Аккуратно укладываем провода ; чтобы они не висели , пластиковыми хомутами притягиваем их к штатной проводке . Вся работа заняла 1 час с перекурами и разговорами за жизнь.Теперь нужно лишь отрегулировать фары.  Для желающих развязать проводку с помощью реле выкладываю схему.

 

 

P.S. Больше жалоб на плохой ближний свет от брата не поступало.

Прошло чуть больше года ...

Вот и я решил установить на свой автомобиль ксенон. Причина проста - достался за просто так.

Установить его решил скрытно, чтобы ничего не выдавало присутствия ксеноновых блоков, чтобы было всё красиво и эстетично - безо всяких висящих и торчащих проводов. Для удобства работы я снял решетку радиатора, отщелкнув четыре пистона, которыми она крепится к кузову.

Вытащил поворотник, открутил 3 болта, которые крепят фару к кузову. Также поступил с левой стороной автомобиля.

Блок закрепил прямо под фарой, прикрутив кронштейн крепления блока саморезами к металлу. Место сверления обработал смазкой против коррозии.

В снятой фаре просверлил отверстие диаметром 20мм фрезой от парктроника. Вставил ксеноновую лампу в патрон, провода вытащил наружу, через резинку протянул провода питания ксенонового блока.

Поставил фару на место, но не прикрутил её - это можно сделать позже, после подключения.

На sylphy оба провода чёрного цвета, поэтому с помощью прозвонки или тестера выясняем где (+) а где (-).

Подключаем соответственно цвету провода питания лампы к разъему, изолируем разъём и закрываем защитной крышкой. Включаем ближний свет, получаем удовольствие от увиденного.

Тоже самое я проделал с левой фарой, порядок действий тот же. Все разъемы я смазывал спреем для аккумуляторов. Осталось собрать всё как было.Проводов под капотом практически не видно. Фото в капоте с правой стороны автомобиля.

Фото в капоте  с левой стороны.

Фото после сборки всего разобранного.

Возможно этот способ покажется более трудоёмким, но он того стоит, поверьте!