Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Алмас, Снять можно, сам стирал так. Надо сденье снять, а дальше снимать кольца, которые держатся за каркас сиденья. Приспособления для снятия и установки у меня были такие: плоская отвертка и плоскогубцы
Всем привет! Может кто сможет помоч мне, не могу скачать книгу про АКПП. Куда не сунусь в библиотеку, то нет прав, то нет страници :( И по мотору QG если кто может. Хочу на выходных в гараже проверить всё и проводку прозвонить. То Всё чудно и день два едем бодро и не пинаемся, то ...
подскажите пожалуйста что делать если машина уже при -10 не заводится с автозапуска, а с ключа приходится ждать 1 минута пока не включиться релюшка бензонасоса
ребята ! рассыпался каталик, удалил. стала масло жрать 1,5литра на 30км. разобрал движок, во всех целиндрах разные размеры. до этого от замены до замены. вот вам и совпадения. я был в шоке.
вот ещё вопрос- сейчас мороз ударил(по теплу не было такого) и когда завожу утром авто с сигнашки - обороты по мере прогрева спадают до 1000,сколько не грей,стоит заглушить и завести - обороты в норме 750
Может кто сможет помоч мне, не могу скачать книгу про АКПП. Куда не сунусь в библиотеку, то нет прав, то нет страници :( И по мотору QG если кто может. Хочу на выходных в гараже проверить всё и проводку прозвонить. То Всё чудно и день два едем бодро и не пинаемся, то ...
