Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Если имеется в наличии готов приобрести. Датчик живой есть у самого, новый заказал, а пришло как на зло без корпуса((( теперь голову ломаю где корпус приобрести
Виталик_26, посмотри сначала целый ли пыльник шруса...сам не сталкивался, но слышал что многие предлагают сразу менять весь привод в сборе, т.к. перепрессовывать там геморно что-то, вроде стопорное кольцо...могу ошибаться, знающие поправьте
поменяли прокладку ГБЦ, теперь машина не разгоняется больше 100 км/ч, пропал, странно работает автомат, не горит лампочка давления масла при старте двигателя! что может быть?
Покурил форум....Да, похоже на ШРУС..Хруст появляется редко, как правило в начале езды. Длится недолго. Потом вообще пропадает. При повороте не спеша хруста нет...
Здравствуйте! Уважаемые профи, может подскажите..Стал иногда проявляться хруст в передней подвеске? (в районе торпедо?) при повороте. Проявляется, если постоять на месте (минут 20), а потом тронуться, посильнее "притопив".
Serjik, Уже понял, но поздно))) Стрелки одел, но с уровнем топлива немного наврал я, придется заправиться хорошенько, снять еще разок и поставить нормально, панель не оптитрон кстати
поменяли прокладку ГБЦ, теперь машина не разгоняется больше 100 км/ч, пропал, странно работает автомат, не горит лампочка давления масла при старте двигателя! что может быть?
Всем здравствуйте! Говорят что в Японии совем плохи дела. Если она будет нипригодна для жизни будут ли их машины производиться в других странах того же качества? Кто как думает?
