Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Ребята подскожите у кого дети есть и пользуется детским креслом !!! Какое под какое крепление (с системой ISOFIX) брать или другое?? Не знаю кто что скажет Кузов QG-10
Sylphy03, причин может быть много, для начало нужно поменять все фильтра, возможно из-за цепи обороты плавают... Как говориться нужно смотреть на месте...
Sylphy03, такая же байда, но обороты только зимой так плавали на пол мм, щас обороты норм, но вибрация иногда случается. Свечи смотрели, норм. А к рейке кроме этого претензий вообще нет
Народ, скажите, вроде двигатель норм работает, но вот машина когда на месте стоит, в салоне порисходит малееенькая вибрация и немного обороты скачат на пол милиметра! Это нормально? Если нет, в чем рыться?
в бардачке он находится, нужно крышку этого самого бардачка снять. Будет белая горизонтальная крышка, она толи снимается..что-то запамятовал я. Вот ее уберешь и за ней будет нужный тебе фильтр. У меня она туго пристегнута. Если в каких-то деталях ошибся, не серчайте, по весне менял, запамятовал...
Всем здраствуйте! Ктонибуть сталкивался с такой проблемой при 1700 об/мин стрелка тахометра начинает скакать до 1400 об/мин Ниссан Силфи двигатель QG-15
cnfp, вечерком попробую , ща на работе просто ... попробую снять видео чтоб все детально просмотреть, а то на 100 как то страшновато взгляд от дороги отводить )))
далее нажал OD лампа на панели погасла и я продолжил разгон авто , а переключения на 4 не вижу - ни пиночка и ни скочка стрелки тахометра нет (тах. просто увиличивает обороты и все , на 100км/ч показывал примерно 3-3,5 тыс. об. )
короче вчера покатался вечером и посмарел как себя ведет коробка ... трогаюсь плавненько , с 1 на 2 - слабенький толчек , стрелка тах. скакнула вниз после 2 тыс.об.
коробка работает ровно (между 1 и 2 скоростями пинка нет, лишь слабый толчек, между 2 и 3 совсем еле ощутимый) жижа на щупе смотрится как будь то ее только что свежую залили, пузырьков не наблюдается, частиц свертывания тож нет... звонил в сервисы, говорят - слей лишнее и катайся дальше спокойно. в другом сказали что там есть сопун и лишнее само выйдет...
доволен как слон