Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
да и дергает движок на оборотах 1300-1500. Как-будто сцепление не выжал.))) Такое ощущение, что таке появилось после замены воздушного фильтра. Свечи поменял-ничего не поменялось.
Подскажите, кто чем может. Обороты на ХХ стали прыгать на +-50. Если выключить все потребители обороты держаться на 600 и не прыгают. Так же при включении поворотника они в такт на 50 скачут.))) Че за?
сегодня менял натяжной ролик и ремни приводов. Эмоции: хотел бы я посмотреть в глаза тому конструктору, который натяжитель засунул под генератор... Кстати, про масляный фильтр могу то же сказать! И это все в -18 на улице...
Со стрелкой уровня топлива, езжай на заправку, забравляй до полного, потом на заведенной авто ставь стрелку на мах, следующий раз лучше стрелки не трогай без надобности, либо запоминаю их положение до снятия
Next365, Ставишь приборку, прогреваешь хорошо двигатель, одеваешь стрелку датчика температуры (должна стоять горизонтально на прогретом, спидометр ставишь на 0, тахометр на прогретом двигателе на 700 об примерно, хотя с учетом холодов может и больше придется)
Sanek631, не, не с коробкой. С датчиком изменения фаз газораспределения. Это у тебя либо масло в двигателе пришла пора менять, либо сам датчик крякнул, либо проводка к нему. Еще, как вариант - растянутая цепь. Но если после стирания не проявляется повторно - пока не заморачивайся.
Здраствуйте собственно разбирал приборную панель разобрал и слетели стрелочки спидометра тахометра датчсика температуры и бензина, поставил их и они начали показывать всякую чушь!!! Подскажите как сделать их в нормальное состояние!???
И это все в -18 на улице...
