Сегодня предложили такую вещь, как Ombrello, в двух словах это антидождь с нанотехнологиями. Одного нанесения хватает на 10 месяцев. На сайтах разных его хвалят сильно, так вот решил узнать, может кто из наших пробовал либо видел эффект? Просят 800р, этих денег в принципе не жалко, глядя на результат, и сопоставляя его с количеством использованной омывайки во время слякоти и обзорности в принципе. По лету мошки с бабочками моментально оттираются. В общем жду ваших высказываний по этому поводу!

А как же диагностика АКПП? Вот с нее то и надо было начинать. раз лампа мигает 16 раз.

Я сам ставил РБИ. Туговато, пришлось постараться, но вошли.

sanya,
Там светодиодная лента приклеена с обратной стороны, такая же, как и в дверях. Она плоская, гнется по всякому и можно отрезать разной длины.

Назад тоже можно проставки аллюминевые поставить. НО лучше конечно стойки цефировские, т.к. при установк проставок приходится отверстия крепления рассверливать.

Правда, сантиметра 3 точно поднимут.

Если чек загорается одновременно со всеми контрольными лампами панели приборов, то скорее всего под замену реле бензонасоса.

Компрессия поднялась по 1 единице на цилиндр, все равно маловато, как буду в следующий раз масло менять, думаю еще разок залить.

Спасибо, будем знать

Приподниму тему. Сегодня, проезжая по улице Жуковская, обнаружил на месте старой нефтепродуктовской заправки заправку Газпрома. Кто нибудь пробовал их бензин? Отзывы?

Тебе просто повезло, что ДПСник сам лоханулся.

"Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД"

штраф:
на граждан - 2500 руб.,
на должн. лиц - от 15000 до 20000 руб.,
на юрид. лиц от 400000 до 500000 руб
приборы и приспособления конфискуются
+ запрещение эксплуатации ТС
со снятием ГРЗ*

А основные положения по допуску ТС к эксплуатации разрешают лишь белый, желтый и оранжевый свет в передней части автомобиля и красный, оранжевый и белый - в задней части.

Внесу свои, как говорится, 5 копеек.

Ребят, вы чего? При морозе загорается лампочка включения кондера, и только. Вот будет -10 - 15 градусов, включите кондер и послушайте.....ничего не происходит. А то, что кондер зимой включать периодически нужно, это правда. Только для включения его нужно заехать в теплый бокс.

Это фотки с инета, просто перевод этих самых иероглифов

amber,
Случилась те же беда, вышел из положения оклейкой крышки и других деталей интерьера салона пленкой, как получилось, вечером выложу фото.

Поздравляю! А на одометре какие цифры показывает?

Осциллографом цепь посмотреть сможете?

Приобрел автомобиль в марте 2008г с пробегом 124, на сегодняшний день 150, за это время были заменяны стойки вкруг, шаровые, сайленты рычагов передних, с суппортами немного повоевал, вот, в принципе, и все, не считая плановых расходников, сигнализации, музыки, шумки, аккумулятора и остальных приятных мелочей

ник: Sima_nsk
имя: Евгений
тел.: 8 913 00 66 252
ася: 338-508-960
номер авто: у210ре 54

Подскажите пожалуйста, плавают холостые при включении поворотников, машина не тянет, БДЗ чистил (потом обучал), лямбда с ДМРВ в норме. Вроде симптомы КХХ, но у меня ЭДЗ и таких проблем в принципе не должно быть....Комп диагностика показывает, что все в норме, где дальше копать?

Только не пищевую фольгу использовать надо! Я попробовал, через пару недель опять застучало, снял направляющие, а они мало того, что не в фольге, а только маленьких кусочках от нее, так вся оставшаяся фольга забилась в самый конец, былоб больше фольги, считаю, что могла просто забить седло, и направляющая не ходила бы должным образом....имхо

Alex708,
Компрессию после процедуры пока не мерял, думаю завтра или в понедельник, пока пускай все вымоет новенькое масло на повышенных оборотах, о результатах обязательно отпишусь.
По поводу обучения ХХ сам делал неоднократно, поэтому с этим проблем не возникнет.

duma7,
При замере компрессии лил масло в 4 колодец, компрессия повышалась, следовательно колечки.

Поправочка: Не как на Силфи, а как на Санни

0335 - ошибка датчика положения коленвала, сталкивался с такой после экстремального завода в морозы, скидывается единовременно и (в основном) больше не появляется, это все конечно при условии, что нигде ничего не крутил/вертел/нарушил при снятии клапанной крышки. Сбросить ошибку можно так:
- прогреть движку до рабочей тепмературы
- заглушить
- повернуть ключ зажигания в положение ON
- выждать 3 секунды
- нажать на педаль акселератора до упора 5 раз в течение не более 5 секунд;
- после этого выждать ровно 7 секунд;
- на 8-й секунде нажать на педаль акселератора до упора и ждать... (10 секунд до начала мигания лампочки чек), + еще примерно 10 (итого 20) до постоянно горящей лампы чек.
После постоянного загорания лампы не отпускать педаль газа еще 10 секунд! Потом отпускаем и не выключая зажигание (т.е. не надо доставать ключ) сразу заводим. Получаем, что лампа чек на панели не горит.
Только вот настораживает, что она работает в аварийном режиме.
Удачи!

А вот если посмотреть хотя бы ту ссылку, которую вы дали, то там разница между открытой и закрытой заслонкой на целых 4 очка. И показания замера компрессии с открытой и закрытой ДЗ могут говорить о разных неисправностях.

По поводу открытия ДЗ.... заслонка начинает реагировать на педаль газа только после непосредственного завода двигателя (проверено следственным путем)
И если скинуть разъем с Блока ДЗ, то без проблем можно без вреда для электроники открыть заслонку вручную, только потом придется обучить холостым.

Вроде так, если не прав, поправьте

За ссылку спасибо, натыкался в поисках на это, только вот вопрос про открытие ДЗ остается открытым

Смысл в том, что при открытой ДЗ в камеру попадает больше воздуха, соответственно и давление там большее образовывается.

Педалькой акселератора считай

1. Включить зажигание
2. Через 3 секунды 5 раз нажать на педаль газа до упора в течении 5 секунд. Отпустить педаль...
3. Через 7 секунд нажать педаль газа до упора и дождаться начала мигания лампочки "Check Engine"

4. Отпустить педаль газа, и считать коды неисправности.
- Первая цифра длительные мигания. Последующие три цифры - короткие. Всего четыре. Колличество миганий обозначает код ошибки. Четыре нуля - ошибок нет.
4. Выключить зажигание. Происходит выход из режима "коды неисправности".

Расшифровка кодов

Для начала считай ошибки и посмотри на что именно ругается комп

В инете инфы перебрал очень много, так и пришел к ЛАВРу. В общем сделал я эту раскоксовку, промыл двигатель, поменял масло, фильтр и свечи. Через свечные отверстия был виден блеск поршней Ну а по ощущениям стало вроде немного получше, динамика пошустрее, но все равно не хватает...километров через 1000 замерю еще раз компрессию и уже видно будет о результатах.

Кстати вот еще вопрос! Компрессию измеряют при полностью открытой ДЗ, а у меня ЭДЗ, при нажатии на педаль акселератора она не открывается ведь, так вот, как быть? сравнивать показатели компресии до и после раскоксовки то это понятно, да только как узнать реальные показатели? Отключить фишку от блока ДЗ и открыть вручную?