С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
На выходных поменял пружины на C4N03001 OBK. Замерил. Зад поднялся на 3 сантиметра. Пружины подошли как родные. Эффект колоссальный. Заменой доволен. Замерил диаметр прутка: родные около 12мм, C4N03001 примерно 12,5мм. Жёсткости не увеличилось. Ну а дальше - поездим - посмотрим... сейчас хоть ничего не пробивает.
2) OBK C4H-28911 не знаю откуда 5 витков толщина витка 13 мм, против 12 мм у C4N03001 OBK.
C4H-28911 - 7 витков вот фото аналога: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=DE404FBE&flag=385879156 а тут сам артикул и аналоги : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=C4H-28911
Сообщение отредактировано 7 октября 2013 21:14. Редактировалось 2 раз(а)
Нам по мануалу подходит масло только 0w20 (нам или мне ? моё авто в подписи). За 5 лет эксплуатации авто перепробовал и перечитал про масла многое. Отказался от Nissan SM 5w30 (не плохое, но двигатель работает шумнее ИМХО). Лью только ЕNEOS 5w40 синтетику. А вот 0w20 так и не довелось испытать...дороговато оно ( Nissan 0w20 ).
maksim 89 , вроде у нас 4 скорости а почему после 180 км/ч включается 5 я!?? как это, А Это как у флингстоунов - ноги вытаскиваешь и побежал ))) А вообще у меня 160 - это мах = 4000 оборотов ровно. Дальше отсекает - можно разогнаться только если педаль в пол ткнуть ( и то не надолго )
купил сегодня универсальные пыльники 250р. за шт. Они длиннее оригинала - закрывают весь шток. Отбойник более серьёзный - более массивный. И качество резины порадовало. Поставил. На мой взгляд они свою функцию даже лучше оригинала выполнять будут. Номерок вот не знаю - приехал в магаз - предложили - взял.
Не рекомендую к использованию ! только для ознакомления. Данный документ потерпел существенные изменения после вступления в силу 1 сентября 2009г. 185 приказа МВД ( а в последствии 14 февраля 2010г. встепили в силу изменения и дополнения 185 приказа !! ) Аккуратно силфоводы !
Действующий гост по тонировке ( рассматриваю только наши интересы ) на который ссылаются ПДД, ИДПС, и тех.инспекторы..... Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Сообщение отредактировано 13 февраля 2010 09:09. Редактировалось 1 раз(а)
а у нас в Каменске светопропускание сотиками замеряют - фото - и тут же протокол :) а так вообще на ютубе много роликов про тонировку - там можно ответ найти - только страну не путайте )
Сообщение отредактировано 7 февраля 2010 23:26. Редактировалось 1 раз(а)
Снял сегодня ГТЦ... В рабочей полости где ходят поршни обнаружил присутствие грязи... Не сказать что её было сильно много - но и тем неменее оны была там. Вариантов как она туда попала - не много.... Было принято решение забрать его с гаражных условий домой и хорошенько промыть ( мыл мыльной водой ). После промывки в рабочей полости первичного поршня ( тот что ближе к вакумнику ) рассмотрел 2 выработки глубиной примерно 0.1 мм в местах хода поршневых резиновых колец, а площадь выроботки где то 0.3мм. Кольца имею примерно такую же выработку в глубину и по площади. Я так понимаю что нет смысла брать ремкомплект пока не устранить выработку рабочей полости ГТЦ... Интересно чем он покрашен ? В ванну с чем его засунуть надо чтоб перекрасить... новый дороговато выйдет... Думаю что скоро целая статья подготовиться по ГТЦ :)
есть ещё рабочий цилинд в каждом колесе................он тоже тормозной...
ZhekaBS
ну или как он их назвал поршень
нет - тут я имел ввиду первичный поршень и вторичный поршень ГТЦ , что идут в ремкомплектах ГТЦ...
и объясни что значит фраза "как это обычно и бывает в холода"......чет первый раз слышу что бы ГТЦ в холода тёк....
Вы наверно не сталкивались с тем что если ГТЦ в плюсовую температуру давал небольшие подтёки - то при минусе утечки увеличивались ? ИМХО как не крути но при нагревании металл расширяется а при охлаждении сужается - физика....
ты уверен что это именно ГТЦ потек, а не из под бачка, или хомута шлангов?
да уверен = протекает на стыке с вакумным усилителем тормоза - шланги тут не причём - а поршни входят в состав ремкомплекта
ИМХО - думается что продавлен какой то манжетик или кольцо.... Искать на разборках - это не выход - брать кота в мешке в надежде что не потечёт? можзо смело напороться на такой же дефектный или изношенный... Ну а ехать на СТО .....- думаю что мы тут не для того собрались это проще простого - НО что я там услышу ? покупайте ГТЦ или ремкомплект = мы вам всё сделаем => только ещё и им за работу отдам..... да кстати - ремкомплеты к нам подходят от большенства Ниссанов = 46010к номерок...
Сообщение отредактировано 28 сентября 2009 19:29. Редактировалось 2 раз(а)
Встала проблема поиска главного тормозного цилиндра или рем.комплекта к нему... Как обычно это и бывает к холодам начал подтекать - думаю что течь стала результатом резкого и продолжительного торможения ( на трассе ). Прокатился по нашим магазинам - продавци пожимают плечами. Говорят - были.... заезжайте - или звоните - узновайте = а ждать то некогда... Залез на Экзист по каталагам нашёл оригинал 46010 ( 390$ ) и комплект поршней 46010k ( 108$ ). Может кто то сталкивался уже с такой проблемкой ? Есть какое-нибудь более дешёвое решение ? Должны же быть аналоги... Сёдня по проблеме смотрел у товарищей цефирку 98 и примьеру 03 - у них внешне глафный тормозной целинд такой же как мой....
Брал машину в июне 2009г... пробег был 87000 пробег сейчас 92000 Заменил воздушный фильтр двигателя, продул фильтр салона, сдвигал диапазон приёма радиостанций под отечественные... в перспективе - замена стоек и пыльников в круг, масло в двигателе и АКП, антифриз, подшипник натяжного ролика...
Сдал стойки :)) сегодня съездил и отремонтировал старые..не знаю, что получится, но, специально поездив по всем встречным колодцам и многочисленным ямкам иркутских дорог, заметил, что отрабатывают неплохо. В автосервисе перебирают внутренности - манжетики, сальники, шток...заправляют маслом, нарезают резьбу, ставят крышку...в общем, обошлось все по 1400 со съемом и установкой за стойку. Предложили также за 300 р. поднять чашки. Хорошая мысль для 332058-332059, потом, может быть, и отдам переварить на см три повыше. Вот, спасибо всем за ответы!
Сегодня узнавал у ребят - мне предложили за 1800 ( урал ) прокачать стойки ( шт ), но чё то кто как говорит - на 6 месяцев покататься.. есть в этом смысл ? ИМХО лучше наверно всё таки аналаги поискать :)
