Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
| Силфи и столб | #3 | Добавлено: 8 октября 2009 23:36 |
Город: Другой
знал я этого парня лично. довелось поработать с ним на одном предприятии. парняга действительно безбашенный по отношению к скорости. ни один раз разбивался на собственном KAWASAKI. да и SYLHY изрядно доставалось. подушек там давно нет. а вот по поводу многочисленных лишений - преувеличено. да, не без греха парень, все равно очень жалко. двое детей оставил.
по поводу герлена: знакомый проклеил в салоне стыки пластика и металла а так же почти весь багажник зубила. результат: исчез скрип пластика. шума меньше не стало и + ко всему при температуре более +25 герлен начинает плыть и можно испачкаться. усилий не мало, а результат-гумно
недавно закатал все стекла, кроме лба металлизированной пленкой и всего за 2700. претензий к качеству пленки и работе нет. Перекресток Тимирязева и 3-го Интернационала в автогаражном кооперативе.
изложу свою проблему: машина шла по железке со Владика в Уфу на верхнем ярусе вагона. После мойки обнаружил, что часть крыши, крышка багажника и задние крылья шороховатые, т.е. покрыты мелкими частицами песка или глины. из далека этого не заметно, блестит четко, но на ощуп как нождачка. большое кол-во моек ничего не исправили. Глубокую полировку делать не хочется. кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?[/b][/font]
