Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Если взять два одинаковых авто, на одинаковой дороге. Один 50 км/ч, другой 70 км/ч. Одновременно начали тормозить. Первый уже остановился, а скорость второго в этот момент = 50 км/ч!
Скорость - главный критерий опасности/безопасности на дороге.
птичка, Я так пологаю что для ниссанов это норма только в россии, потому как не хочется на сервисе вместе с поддоном еще и мехинику снять, чтобы сетку клапана почистить, а ведь она там не для красоты стоит и тожетребует чистки
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! очень полезная статья!!! такое безобразие и на моем автомобильчике,тоже 2003 год и 1.8 да и пробег по аукционке был рядышком - 48 т. км, есть толчок с первой на вторую, но если давить на педаль сильнее то его не заметно. Тоже по нету смотрел, в основном все сходятся во мнении что для "НИССАН"" - это вроде как норма. А ларчик оказывается просто открывается!
Keks, Думаю те стоит париться если при включении зажигания лицезреть мигание индикатора O\D off. У меня был толчок во всем диапозоне передач. В пробке это нормально, просто чтобы его не было не надо на маленьком промежутке дороги разгонять авто до момента переключения и все.
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
у меня иногда бывает пинок с 1 на 2ую в пробке, но где-то здесь читал,что это нормально-когда маленькая скорость, типа как на механике. АВТОР какой был пинок при переключении передачи?пинок был только с 1 но 2ую, или при каждом переключении? стоит мне париться?
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
Bluebird Sylphy 2002 1.8VI 2WD QG10 1. Я пережил Западно-Сибирский Слет 2009! 2. Я пережил Мегаслет в Омске 2010! 3. Я пережил Новый Год 2010-2011 в формате Sylphy! 4. Я пережил мегаслет в Томске 2011! 5. Готовлюсь к ... ... 100. Я пережил ..........
sl, Старая жижа была светлой и чистой. Приятель говорит, что бывает приезжают менять, а жижа мутная коричневая с вкраплениями. Слав, а на счет подробностей, да там не ошибешься. Сам клапан встален в Г-образную пластину и зафиксирован стопорным кольцом, а пластина крепится двумя болтами М6 (ключик на 10). На второй фотке около стрелки указывающий на клапан тот самый болт который не открутить без снятия всей конструкции. А болты можно посмотреть на последней фотке которые НЕ НАДО трогать вообще. В мануале вапще ничего такого нет, а в сервисы которые я обращался АКПП такого типа не ремотировали и объяснить что и как не могли, а может просто не хотели.
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
lickin, Не скручен. Точно! Япам эт нах не надо, а мой приятель который занимается японками в Хабаре не стал бы этого делать. Аукционник и наклейки на панели соответсвовали пробегу. Просто надо было заблаговременно побеспокоиться о замене жижи.Да и сам клапан стоит на самом дне коробки, так что ему заждено забиться Sima_nsk, Поправка на предыдущее сообщение. Под словом "холодная" именно минусовая температура подрузамевается в зимнее время. Все работает ровно и плавно.
cam, Ну мне бы тож такие деньги бы вышло. 16 руб коробка + доставка до Самары из Новосиба + установка.
А вообще всякое бывает. У тестя такая же коробка и пробег давно за 100 000 и проблем нет, замена жижи через 40 000 и порядок
--------------------
Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня
)
