При вхождении в крутой поворот, старайтесь предварительно сбросить скорость на прямой, не продолжительными плавными нажатиями. Перед вхождением в поворот, для нагрузки передней части автомобиля кратковременно резко нажмите педаль тормоза, в самом повороте тормозить нежелательно,на переднеприводных автомобилях не будет лишним слегка поддать газу.
Одна, (грубо говоря) управляющая тяга, вторая опорная. Первая двигает одну из трёх вилок: 1-2, 3-4 и 5 передачи, вторая тяга позволяет выбирать меж трёх этих вилок. Если по простому :-)
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Цитата: Disa21
Номера втулки нет? На картинке вал обычный! У меня шлицы переходят в конус.
А-а-а, у меня вал на конце тоже слегка в конус переходит! Эт я не понял сначала! Номер втулки если и посмотрю, то завтра уже ... у меня 00:30 .. срубает просто!
Ну вот... Совсем не спеша начинаем сборку! педаль тормоза на месте,подошла как там и была(от винограда) и проковырял отверстие под сцепление(виноград) Гл.цилиндрик от санни Б15
Сначала находим и покупаем кулисы и педаль сцепления с цилиндриком (тормозную можно обрезать). Затем берем пластину,которая между двс и кпп,и задний кранштейн подушки двс, прикладываем к акпп и запоминаем несущие отверстия,потом едем выбирать мкпп также прикладывая эти запчасти(у меня несколько отверстий на пластине не совпали с отверстиями на мкпп-они не несущие) ещё нужно приобрести корзину и маховик (всё с болтами) Пять болтов крепления кпп нужно тож купить с акпп короче.
Часть вторая)! Диск сцепления с U14. Покупаем сальники приводов и сальник коленчатого вала(чтоб потом не лазить),трубку(можно тормозную подобрать по длине) и шланг. Опору первичного вала в коленчатом сделал из двух частей,т.к. не нашел бронзографит. Купил втулку с мотора SR20 , в нее токарь сделал вставку из капролона,затем выточил конус по перв.валу( через время буду снимать кпп-смотреть как работает эта втулка) Можно подобрать втулка во втулку со стартеров(меднографитовые) и также обточить.
Добавлено спустя 34 минуты 1 секунду:
Под шумоизоляцией,в салоне справа от педали тормоза,есть место крепления педали сцепления. Делаем отверстия и ставим педаль с цилиндриком. Под бачок есть крепежные отверстия под капотом,заткнутые заглушками. Перед установкой мкпп нужно на пластине сделать не достающие отверстия для крепления маленькой пластины(на акпп она нужна была чтоб прикрепить гидромуфту) Я забыл это сделать-у меня открыт маховик,нужно исправлять! Устанавливаем коренной сальник,пластину,втулку,маховик и корзину с диском. Затем мкпп. Кулиса по креплениям к кузову от B15 подошла,но не переключала,пришлось перегибать и переваривать. Для крепления опорной тяги к коробке пришлось делать Г-образное крепление(МКПП от U14 там опорная тяга маленько отличается) Выгибаем по мкпп пластину под подушку,сверлим отверстия,подгоняем старую подушку и привариваем(у меня пластина из стали 4 мм). Сцепление прокачиваем и регулируем штоком педали. С электрикой не разобрался еще,просто воткнул селектор и поставил его в положение Р, Если еще что-то интересует-спрашивайте!
Поблагодарил: 0
