1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
romeo, Я же говорю - может тупо при нагреве от солнца поползти. А при постоянных колебаниях температуры (днем жара, вечером прохладно) движения пленки будут. Тянуть при обклейке хоть как придется. Если материал качественный, то он и тянуться будет меньше без риска на "оголение" проблемных участков. Белый винил конечно меньше подвержен именно солнечному воздействию.
даже если её не тянуть при наклейке,она "сядет". проверено. не заморачивайся ты с этим кетаем.зря потратишь деньги.или при наклейке придётся испльзовать контактный клей .лучше оклейся не структурными плёнками,но качественными.
А под ним краска не облазит? И кузов не гниёт? А то мода пошла крыши капоты оклеивать! А всю машину можно оклеить? Типа тачка на заказ из карбона во тема!?
Kolmakos, Не облазит и ни чего не гниет, если сделано грамотно. У нас в городе полно машин оклееных полностью. Правда 99% черной матовой пленкой. Самая дешевая что ли...
