Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
25 ПТС (Приморский край), ОТС, цвет серый металик, тонировка, в России эксплуатировалась с 03.2008 года 4 летних сезона, зимой не ездила (стояла в теплом гараже), пробег по РФ 26 413, 1 хозяин, обслуживалась Автоцентре АНТ (Павловский тракт, 251д).
Расходники и жидкости все менялись во время, двигатель работает тихо, коробка в отличном состоянии, масло не ест, переключает без рывков и пинков. Ходовая без нареканий!
Салон светлый, чистый, без прокуров и потёртостей, 4 силиконовых коврика. Максимальная комплектация. Панель оптитрон. Ключ с кнопками. Множество нужных бардачков. Магнитола Pioneer DEH-P4100SD (CD, USB, SD карты памяти), 4 колонки Mystery MJ 830. Навигатор TeXet TN-505
Машина 4WD!!! Но 2 года назад снят карданный вал, в связи с чем, расход: лето город 7.5л/100км, трасса 8-9л/100км.
Двигатель: QG18 (В ноябре 2000 года получил награду «Технология Года») Объем двигателя - 1,8 л (1769 см3); Мощность - 126 л.с (в ПТС 117 л.с.)
