С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
День добрый, подскажите как быть. Проблема в следующем, после месяца поездок на дачу по убитой дороге, вылезли косяки, передний бампер слева провис, но это исправлю, а вот что с капотом не знаю, он тоже провис стал ниже крыльев, особенно слева и закрывается -открывается с большим усилием.
Народ, а какие резинки подойдут за место родных которые на самом капоте? у меня одна потерялась.
Таких еще не придумали)))) Заказывай оригинал, если надо могу номерок глянуть!
Цитата: artemiy-g
День добрый, подскажите как быть. Проблема в следующем, после месяца поездок на дачу по убитой дороге, вылезли косяки, передний бампер слева провис, но это исправлю, а вот что с капотом не знаю, он тоже провис стал ниже крыльев, особенно слева и закрывается -открывается с большим усилием.
Дак покрути теже отбойники, должно помочь. Или фото сделай.
Дело в том, что я эту машину больше двух лет эксплуатирую, такой проблемы не было, после убитой дороги приехал домой, капот стал открываться туже и закрываться плохо, закрыл и увидел что он ниже крыльев. В ДТП не попадал. Что за шарниры, где они?
смаж замок вд40.а если петля на капоте цепляет при открытии молотком ровняй в легкую. А дребежание капота лечися у меня так.упаковачный материал из коробок аппар.беру кусочек и внутрь замка уложил без фанатизма и на полгода.а отбойников целая пачка воляется,с капотов битых поснимал разных авто,и все подходят
Поблагодарил: 0
