1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем доброго времени суток, есть вопрос к владельцам 2х литровых с вариатором, пришло время менять масло, но как оказалось наше масло NS-1 давно снято с продажи, кто нибудь менял на другое или может кто знает какой аналог с допуском NS-1 существует? В магазинах предлагают какое то универсальное, некоторые пишут что подходит NS-2, НО только при полной замене масло в коробке, а не частичной (пока склоняюсь именно к этому варианту, так как на примерах стоит такой же вариатор, только для нее уже прописано как раз масло NS-2), есть еще аналог Totachi CVT Fluid Multi-Type которое по характеристикам схоже с NS-2 или NGN-Oil. Если кто владеет какой либо информацией или менял уже масло то большая просьба откликнуться
гордо, на емех ценник сильно завышен, в гугле везде где искал под заказ только, в наличии нет ни у кого, какправило они сами везут его от поставщиков, а значит ценник с emex будет разниться в большую сторону, в Томске ни в одном магазине нет.
