Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Vladiwarius, Ну с наружи то мы одинаковые, по движке попробйте ка от меня оторваться, салоны просто разные, и мне мой допустим даже болше нравица чем светлый японский, мой более практичный особенно имея маленького ребёнка.
Да, салон марается, соглашусь, но с наружи есть отличия, зеркала? Салон под дерево есть? Кожа некачественная ИМХо, а вот насчет оторваться, думаю надо проверить если непроверяли еще
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Разгон 0-100 км/ч, с 12.1 (13.9) в скобках разгон автомата, это альмера, а помойму санни и альмера одинаковые двиглы, м?
"Кожа" один в один с той которой аптягивается силф (специяльно рассматривал и счюпал), а по разгону спицияльно летом проверял 11,5 легко при двиге 1,6 и автамате. Кстати есть комплект синга ещё круче чем моя вот там салон как на блюбах ток сидухи кожанные, а уголки зеркал не в цвет дак ето точно пустяк, зато у выдвижной антены приём реально лучше.
Да она везде неочень я и в цефирах сингапурских смотрел и в хатралах (и японских и сингапурских) везде одинаковая вот в тиане не проверял надо попробовать. С силфами так чтобы конкретно со светофора нет, с санькой японской 1.8 там двиг такой же как и на блюбе гонялся и победил причём коробка помогла у меня она на второй до 100 крутит а у вас до 80.
нету двигателя у японской санни как у нас, есть 1,8 но там варик и 130 лошадок но это очень редкий двигатель, он в суперовых саньках есть, а так 1,5 и 1,3 и 2,2 бывают
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
а так как нету там автомата следовательно он на второй не набирал до 80, да лошадей 130, неможет сингапур тягаться думаю
Ребят, у меня сингапурец чистой воды. Кузов как у Силфи G10, а написано Sunny. Двиг 1,5. Вин под капотом есть JN1CAAN16Z0002878. Но самый главный довод что это сингапурец, это вхлам холодная печка. При -25 не совсем греет. Я читал статью, что ставят дополнительную помпу от BOSH, тогда печка начинает греть.
незнаю незнаю че там у тебя не греет.У меня зимой в -30 ташкент в машине дальше 1 положения печки и неставил и температура не на максимуме.так что уже 2 зимы откатался и все ок
Термостат я поменял, но попал сразу в аварию и всю зиму не ездил, ремонтировался. Не успел новый термостат проверить. Когда ремонтиировался, заменил ещё и антифриз, с промывкой дистиллированной водой. Теперь только зимой проверю, как греет. Но мне кажеться всё ровно печка холодная будет. Хотя не знаю, говорить не буду. Но помпу ставить буду. Я думаю лишним не будет, и вот почему. Я когда менял антифриз, то пришлось развоздушивать систему. Я снимал выходящий шланг с печки, что бы выпустить воздух. Когда я снял выходящий шланг, я увидел что с выхода печки выливалась слабенькая струйка, я тогда понял почему на холостых, из сопел печки тёплый воздух идёт, а не горячий. (У меня была до этого Тойота Корона 1994г, так там горячий воздух шёл из сопел.) А тут тёплый, мне есть с чем сравнить. Я вно у сингапурца печка слабая. Может быть на Силфи по лучше сделана, напор антифриза через печку сильнее. Но у меня слабо идёт. По этому ставят помпу, тогда на холостых жара и не только на холостых. А когда едешь, обороты по больше, но это не спасает, салон немного выдувает, и всё ровно холодно.
