Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Вообщем купил недавно с аукциона Nissan Bluebird Sylphy QG15 и через пару тройку дней возникла такая проблема... Машина глохнет на горячем двигателе (при движении и на парковке) на передачах D,1,2, как только нажимаю тормоз. На задней передаче(R) всё работает ровно и чётко(!?), как втыкаю вперёд - обороты падают и авто глохнет. На следующий день на холодном двигателе вроде всё нормально работает, втыкаю вперёд(D,1 или 2) обороты чуть падают, но машина продолжает нормально работать. Был в сервисе у знакомых, говорят похоже навернулась гидромуфта в коробке или сама коробка, нужно ехать на диагностику. Но ведь при включении задней передачи авто не глохнет, работа двигателя ровная. Подскажите что это может быть не исправно?
И у меня та же беда! Глохнет при торможении, через раз. Думал может быть свечи, потому что ощущение как будто подтраивает, поменял но проблема не ушла. Пару лет назад была аналогичная проблема, плавали обороты сильно и глохла иногда, вылечил заменой MAF. Весной этого года опять начали плавать обороты, промыл MAF отчастителем карбюратора (хай гировским) помогло, двигатель работал ровно! Теперь снова, неделю уже мучаюсь, обороты плавают совсем чуть чуть и глохнет. Промывал не помогает, чек не горит, хотя в прошлый раз тоже не горел!
у меня тоже работал, но уныло и давление выдавал вот только в горку когда ехал, сильно терял в мощности (скорости) чтоб поддержать скорость приходилось до кикдауна давить и звук работы его громковатый был поставил от 10ки насос - норм стало
Поблагодарил: 0
