При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Здравствствуйте соклубники. Возникла проблема и вот прошу у Вас совета. В общем история такова. Потек сальник насоса ГУР :( Я естественно первым делом сюда читать статьи на эту тему (спасибо за них). В общем заказываю я ремкомплект 49591-6C925 разбираю насос все меняю, собираю, заливаю оригинальную жижу - ничего не течет и радости моей нет предела :) ..... как оказалось предел есть. Через пол года эта сволочь опять потекла. Дождавшись появления свободного времени (окончания стройки) я снова заказываю ремкомплект и снова все меняю. В этот раз все потекло снова гораздо раньше :( - не прошло и месяца :( Когда менял сальник второй раз просматривал ось - выработки и задиров ВРОДЕ нет да и сальник не скажу что убитый. Вот такая грустная история :( Я вот думаю может поискать такой же сальник только с чучуть меньшим внутренним диаметром? Что думаете господа? Если есть лекарство от данной болезни подскажите. Заранее спасибо.
Сообщение отредактировано 10 октября 2013 18:51. Редактировалось 2 раз(а)
