При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Все привет, прошу Форумчан о помощи, нужен чистый дамп памяти на компьютер SRS от Bluebird Sylphy NG-11 (2005-2010)г. именно с Японца именно с вэдэшного полтораса с двумя подушками.
Вообще проблема такая после небольшого дтп стрельнули подушки и горит лампа SRS постоянно. Подушки поменяли ремни тоже а вот комп нет, только с полтораса подходит а есть только на двушку. Короче сняли комп отвезли спецам те месяц мозги пудрят говорят инфы мало нет чистого дампа, короче жди когда такая же на сервис заскочет с нее дамп срисуем. После дтп когда подушки срабатывают в системе SRS остается креш (инфа о столкновении) и лампа на приборной панели об этом сигнализирует, чтоб этот креш удалить надо снять комп SRS выпаять процессор поставить его в программатор скопировать прежнюю инфу (дамп) потом удалить все и закатаь новую чистую с такой же не битой машины инфу. Вроде не че сложного но где взять такой дамп.
Там не лампа, а светодиод. Т.е. ее нельзя выкрутить, нельзя выкусить - откажет вся панель. Там варианта два - закрасить диод в черный цвет(например лаком для ногтей), и второй - заклеить черной изолентой.
Итак,стукнул машину,и конешно сработали подушки с ремнями,при ремонте выяснил что датчик один,находится на телевизоре посередине под замком капота,крепится на два болта на 10,рядом с температурным.других датчиков нет!!!!т.к менял лонжероны и на них ничего не нашел,ошибку убирали сканером,ценник 10000руб.
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
И кстати ниссановским не удалось снять ошибку,каким то другим делали,название не говорят.
Там не лампа, а светодиод. Т.е. ее нельзя выкрутить, нельзя выкусить - откажет вся панель. Там варианта два - закрасить диод в черный цвет(например лаком для ногтей), и второй - заклеить черной изолентой.
моя машина бывала тоже в аварии (морда) до моего владения, по креплен подушки безопасности на руле видно что ее снимали и видимо меняли, но при этом лампочка (или светодиод) на панели при запуске машины как и положено горит а затем тухнет, я не уверен что подушки в моей машине заряжены и при ДТП сработают как-то на моей машине обманули компьютер или просто что год у машины 2-й это легче было сделать
как-то на моей машине обманули компьютер или просто что год у машины 2-й это легче было сделать
У тебя лампочки стоят, т.к. машина 02 года, соответственно и панель другая. таам где лампы стоят сделать намного проще - эту лампочку просто ставят в парралель с другой рабочей лампой(например давление масла, джекичан и т.д.). Тогда при при заводе и создается впечатление что все исправно, т.е. лампа загорается и потом гаснет.
как-то на моей машине обманули компьютер или просто что год у машины 2-й это легче было сделать
