Если взять два одинаковых авто, на одинаковой дороге. Один 50 км/ч, другой 70 км/ч. Одновременно начали тормозить. Первый уже остановился, а скорость второго в этот момент = 50 км/ч!
Скорость - главный критерий опасности/безопасности на дороге.
Сегодня слетал в Барнаул. Опять открутилась стойка стаба правая. Хрень, б...дь. Заправился Motul X-Clean C3 5W-30. Все же 5W-40 не для него. На 5W-30 тише работает, обороты быстрее набирает. Мимо кого-то пролетел на зеленом дорестайлинговом с новосибирскими номерами сразу за Целинным.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Сегодня решил проблему протыкания каблуками ковра в ногах задних пассажиров. Проблема кроется в сползании ковриков вперед. Закрепил на липучки - одну половинку приклеил к коврику, вторую пришил тремя стежками к полу. Коврики больше не елозят.
Заправился свежим Matic D, Motul X-Clean C3 5W-30 Поставил оригинальный фильтр масляныый (1520865F0A), новый воздушник (J1321008 - что и в прошлый раз). Заказал новые стойки стаба (TRW). Пробег 144тыс. км. Примерно на 40% утер передние шины. Задние - как новые, еще даже не везде стерлись "пупырки" от литья. Надо помягче в поворот входить. Летим дальше.
Заменил передние колодки. Поставил Kashiyama D1233M. Попутно набил смазки в направляющие суппортов Liqui Moly, намазал колодки и пластины высокотемпературной смазкой BMW 83192158851 (хватило одного пакета на обе стороны). Пару-тройку раз оттормозил хорошо - ничего не скрипит, тормозит лучше, а самое главное - ВАТНАЯ ПЕДАЛЬ ПРОПАЛА. И ничего не стучит.
По-быстрому снял-поставил рулевую рейку - поработал с торцевой пробкой с левой стороны. Теперь не стучит. Позже попробую фотки скинуть - что да как. Сегодня покатался - ляпота. Аж не нарадуюсь. Одно только напрягает - печка и ущербная задняя подвеска. Хочу многорычажку и тепла. простого людского тепла.
Если не считать этой "мелочи", то как там и была. Ничего пилить-точить не нужно.
Sky, спасибо за номер шаровой. На днях смотрел её цену в автодоке, было 1210 за одну. Хотел заказать товарищу на Nissan Almera Classic, зашел сегодня и немного офигел - цена одной шаровой почти 3500 за штуку. Заказал ему шарики TRW (по 500 рублей).
Stormer, Не за чО. Мои вроде пока живы. Стойки только, однако, начали помирать. Если что, весной поменяю. Автодок, однако, начал цены задирать. Благо, я опт4 выцыганил у них. А так - в EMEX скорее всего перешел. У них без скидок цены на уровне опт4 автодока.
Заменил сайлентблок передней подушки двигателя и правую опору двигателя. Передняя порвалась, правая начала отслаиваться по оси и дубовая, как полено. Передняя - N0932F RBI (посмотрим, что за барахло) Правая - NMN16RH Febest (аналогично) Посмотрим, как с вибрацией будет. На старых колотило неплохо в морозы и в теплую погоду на некоторых режимах работы.
Осталась задняя. Левая вроде бы целая. В общем, как настроение будет - может тоже заменю ее (осмотр покажет).
Очистил колеса от льда - вибрация пропала :) 155 т.км. Свежий Motul EcoNergy 0W-30, новый фильтр. 5W-30 при -30 уже сигналка не может запустить - приходилось с ключа запускать и поддавать немного, чтобы размешалось. С этим все пучком. Летим дальше.
Передние амортизаторы точно в хлам. Сегодня прокатился немного. Вибрация и удары в руль сильные, неровности не гасит вообще. Левый потек, правый не увидел. Заказал Монро E4719. Будем посмотреть.
Поблагодарил: 0
