Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
они не скрипят? не охота изза одной колодки все менять
3 комплекта сносил - полет нормальный + 1 антискрипной пластины не хватает (прошлый владелец потерял, а я пока никак не займусь этим, т.к. ничего не скрипит ) Сори, не увидел что про задние разговор идет, задние поменял 5 тыс назад, так же ниче не беспокоит, если не считать что с левого барабана одна колодка отвязалась (чашку разогнуло пружиной) и немного накаляет долбежка
Сообщение отредактировано 14 августа 2012 20:43. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
)
