В горы

Собираюсь летом на Алтай. Резина уже далеко не новая, но по городу езжу без проблем. Однако в горах придется ездить по крутым горным перевалам, преодолевая длинные спуски и подъемы. Нужно ли покупать новые шины с глубокими протекторами или сойдет старая резина?
Особенно интересует мнение тех, кто ездил по горным дорогам!

Конечно покупай новую резину! Мудовую! Почувствуешь себя джипером.
Если серьезно, на старой убитой резине, ездить вообще опасно, не стоит на ней экономить. Дороги в горах нормальные, проедешь на обычной резине. А туда, где не проедешь- лесть не стоит.

Куда ехать собрался?

Nick Star,
Алтай? Куда именно? Причем тут резина? Если по грязи не ездить, то нафик ее менять...

KiR,
Что значит "мудовая" резина?)

ZhekaBS
Новая резина, как я понимаю, нужна для лучшего сцепления с дорогой.

План такой
Семинский - Чике-таман - Улаган - Кату-ярык. Кто ездил - поделитесь впечатлениями))

По отзывам - живописный, но не сильно экстремальный маршрут. Даже пузотерки одолевают.
Хотелось бы ещё по Чулышману добраться до Кырсая, но не уверен, что на силфике туда проедем, хотя клиренс около 20 см и полный привод.
В планах ещё прокатиться по Курайским степям, вплоть до Кош-агача - полюбоваться Северо-чуйским хребтом. В идеале бы добраться до альп-лагеря Актру, но говорят туда только на уазике.
На обратном пути может ещё на Тюнгур махнем.

Нюанс в том, что едем вдвоем на одной машине и первый раз по этому маршруту, хотя много читали о нем.

Лучше резину потолще иметь, об камни лысую разрежешь легко... а пару колёс лысых пусть с собой будут... всякое бывает. На банане по горам вообще не вариант

Семинский, Чике-Таман и до Кош-Агача- везде асфальт. На Кату-Ярык не ездил, на ЮБТО соответственно тоже. О дороге почитай отзывы, на том же дроме, люди там даже на Окушках были замечены (на перевале).

Протекторы, ещё где-то 4-5 мм. Только по краям сильнее стерлись - просрочил сход-развал. Можно на таких в горы?