Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Nissan Bluebird 2001 г. Поменял диффузоры на новые, но клемник оказался коротки для подключения.Решил нарастить. В результате, при работающем двигателе, снял аккумулятор (мешал доступу) и перекусил провод с клемником. По видимому произошло короткое замыкание и двигатель заглох. Повторно завести не получилось и заблокировался замок зажигания и руль. Прозвонил все предохранители в моторном отсеке и под рулем, все целые. Может кто нибудь попадал в подобную ситуацию, прошу совета...
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
что бы руль разблокировать, вставь ключ в замок и одновременно с "покручиванием рулевого колеса из стороны в сторону (люфт будет очень короткий) пытайся провернуть ключ... это механическая блокировка (защита), устаканивается при определенном положении руля, ты на неё сам можешь ставить, после парковки выдерни ключ из замка зажигание и поворачивай рулевое колесо до щелчка.
Сообщение отредактировано 28 февраля 2013 00:09. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
