1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
25 ПТС (Приморский край), ОТС, цвет серый металик, тонировка, в России эксплуатировалась с 03.2008 года 4 летних сезона, зимой не ездила (стояла в теплом гараже), пробег по РФ 26 413, 1 хозяин, обслуживалась Автоцентре АНТ (Павловский тракт, 251д).
Расходники и жидкости все менялись во время, двигатель работает тихо, коробка в отличном состоянии, масло не ест, переключает без рывков и пинков. Ходовая без нареканий!
Салон светлый, чистый, без прокуров и потёртостей, 4 силиконовых коврика. Максимальная комплектация. Панель оптитрон. Ключ с кнопками. Множество нужных бардачков. Магнитола Pioneer DEH-P4100SD (CD, USB, SD карты памяти), 4 колонки Mystery MJ 830. Навигатор TeXet TN-505
Машина 4WD!!! Но 2 года назад снят карданный вал, в связи с чем, расход: лето город 7.5л/100км, трасса 8-9л/100км.
Двигатель: QG18 (В ноябре 2000 года получил награду «Технология Года») Объем двигателя - 1,8 л (1769 см3); Мощность - 126 л.с (в ПТС 117 л.с.)
