1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Доброго времени суток, уважаемые Силфоводы. Продаю передний стабилизатор поперечной устойчивости от Nissan Bluebird Sylphy 20XJ-G, кузов TG10, артикул 546116M020, с зажимами 546144M400. О цене договоримся. Или меняю на аналогичный дейвас, можно без зажимов, подходящий для QG10. Иногородним могу отправить транспортной компанией.
При установке данного девайса на кузов QG10 линки будут завалены назад, потому что длина боковых проушин стаба TG10 больше на 2 см, нежели на QG10. Получится вот так, как в этом посте внизу: https://sylphy.ru/forum/post/39970.html
