Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
В общем все может быть, и у меня первый раз машина не захотела передвигаться сама. Договорившись с попутной машиной решил ее довезти на тросу до гаража и...не нашел спереди ни крюка за что зацепиться, ничего к чему бы можно привязаться...может конечно я так с расстройства плохо смотрел или что то не понимаю, но подскажите как буксировать нашу птицу???
а за задний крюк лучше вобще ничего не цеплять - он там для красоты - это я вам как человек, имеющий горький опыт его эксплуатации.... хотя велосипеды из грязи всетаки наверное можно вытаскивать
а за задний крюк лучше вобще ничего не цеплять - он там для красоты - это я вам как человек, имеющий горький опыт его эксплуатации.... хотя велосипеды из грязи всетаки наверное можно вытаскивать
ну хочется подробностей.... просто так как машина на мех. частенько позволяю себе зимой когонить потаскать...и никогда не видел никаких проблем с крюком))
на автомате нельзя...он ломается.... мозг выходит из строя..как тащить так и буксовать и самому тащиться тож нельзя если только чуток и на маленькой скорости!!
да вроде там только под низ смотришь сразу видно)))
