1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
А я такую голову взял Alpine CDA-9857R, вперёд herz 130, но ещё не поставил. Звук даже с родной акустикой обалденный, полный улёт, алпайн рулит. Но без шумки никак дребезжит без саба даже Размышляю пока что какой материал применить. И антенна штатная ловит теперь все станции без шипения =)
киря классно замутил, только я что-то не понял блины родные оставил что-ли?
Svyat конечно колонки все заменил. На перед поставил обалденные колонки MB Quatro(4500руб). Да согласен дороговато за пару колонок, но свои деньги они отыгрывают полностью. Фронт сейчас занят колонками Fusion, среднейкие такие Буду менять на алпайн или герц, еще не решил. А это мой багажник
Сообщение отредактировано 17 января 2009 13:12. Редактировалось 2 раз(а)
Здорово конечно, только вот бюджет за 50 похоже на звук у тебя =) Усилок у тебя один? Всё забываю спросить, сейчас вспомнил: кондёр в роли аккумулятора выступает? чем больше емкость, тем лучше получается, всё правильно?
Сообщение отредактировано 17 января 2009 13:33. Редактировалось 1 раз(а)
Вся музыка примерно обошлась примерно 30-35 тыщенок. Я просто обожаю хороший звук. Да сумма лично для меня пугающая получилась, но ради этого я себя ущимлял во всем около 5 месяцев. Зато теперь ездию с удовольствием и слушаю музыку. По поводу усилка. Я взял американский моноблок MAC т.е. только он идет для саба а колонки от головы(может быть и поставил бы еще усилок для колонок, ну пока меня качество музыки устраивает,да еще один подиум делать не охото). По кондер: технически да все правильно как акума работает. Но если не поставишь его а напрямую его включишь, твои фары преобразуются в светомузыку. Да нет вовсе, не в фаратах счастье. Кондер по мощности выбирается из расчета твоего оборудования. У меня 1 моноблок+1 саб на 1000Ватт и мне достаточно 1.2 фарата. Если поставишь более мощный саб или усилок,то соответственно надо побольше емкость кондера. А поставишь слишком большой емкости, то я думаю за ночь акума сядет.
Понятно всё =) а я тут в последнее время к мотоциклам 400 кубиковым стал присматриваться, так что музыка у меня по проще будет, хотя не факт, практически всё из Китая идет, а я как раз собираюсь туда =) (долго только собираюсь, 2ой год уже ) Теперь про аккум что-то недогоняю, он что напрямую с кондёром что-ли соединён ?
Сообщение отредактировано 17 января 2009 19:21. Редактировалось 1 раз(а)
киря, Ну я так думаю 1000 ват ето мах. номинал етого уся 375 ват помойму Саб тоже ват на 500 наверно. Его можно и 4-х канальником качнуть и ещё пара каналов на акустику останется.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Svyat, Зря акустику взял 13 см, у нас родная на 16, а ето уже другой калибр и мощность.
herzы мощнее, даже по весу магнита понятно, хоть и 13 см, а по 600 грамм весят, кларионы родные воздушные какие-то =) а взял я не просто так, акция в ленте была в декабре, сейчас они 1,5 стоят. В целях экономии хочу купить шумоизоляцию, предназначенную для строительства, потому что эти кусочки, продаваемые в специализированный автозвуковых магазинах, не что иное как продажа того же изолятора в розницу + наценка за якобы чисто машинное предназначение ) Пока что думаю про изопласт. Была бы возможность такие бы купил FOCAL WOOFER 6W3,
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
А пока и герцам рад =)
Сообщение отредактировано 17 января 2009 19:54. Редактировалось 2 раз(а)
Svyat. Конечно на прямую. Акума-предохранитель-конденсатор-усилок-сабвуфер. Это класическая схема. Я машину не брал дней пять, пришел а акума умерла. Укондера емкость падает и он от акумы питается.
Панкрат Я с тобой не согласен Сначало с характеристик: Сабвуфер HERTZ EBX 300R, Размеры, мм300 Мощность (пиковая), Вт1000 Мощность (долговременная), Вт500 Импеданс, Ом4 Диапазон воспроизводимых частот, Гц25 - 250 Чувствительность, дБ94. http://www.audio-hertz.ru/index/avtomobilnye_sabvufery/HERTZ_EBX_300_R.html Моноблок: MAC Audio ZX1000, (к4 ОМ)макс. мощ. 1100Вт, номин.мощ. 375Вт. (к2 Ом) макс. мощ. 1600Вт, номин.мощ. 500Вт. http://www.mac-audio.de/index.php?id=2803 Моноблок должен быть чуть чуть мощнее саба, что и видно имеется, и с номиналом все в ажуре. Я не поклонник тупо сабвуферской долбешки, а любитель качественного проигрывания музыки. Да, сказал пафасно, но это факт,что 4-ех Омное включение отыгрывает гораздо четче чем 2-ух Омное и я специально взял моноблок специально для саба,ибо он дает глубокий, объемный и чистый и приятный бас. А через усилок это попытка убить 2 зайцев. (исключение если, усилок взять минимум за 15 тыс.-наприм. Morgan).
киря, Да я особо не спорю, конечно для саба моноблок есть гуд, достаточный 4-х канальник тыщ от 12 стоит. Кстати в закрытом ящике бас более приятный нежели с фазиком. Он более глубокий, а фазик больше на давление расчитан, хотел предложить тебе развернуть его, но вспомнил что в блюбах нет лючка в салон, в отличии от SUNNY
Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Цитата: Svyat
Пока что думаю про изопласт
И сколько ты планируеш на нём сэкономить, почём он.
Панкрат, ага, у нас тоже парни не понимали. там за ним типа обтянутой тканью ДВП (утрировано), ее с небольшим усилием потянуть на себя и о-ля-ля, лючок открыт)
mizhik, конечно лыжи - то возить надо Панкрат, про изопласт не выяснил ещё, есть альтернатива 9 м2 пенофола по оптовой цене за 1,5 (может чуть больше), хватит на всё так наверно и сделаю, не собираюсь заморачиваться как в ролике с 3х слойной обклейкой, как в ролике, имхо сильно круто )
Сообщение отредактировано 17 января 2009 23:35. Редактировалось 1 раз(а)
Размышляю пока что какой материал применить.
Сначало с характеристик: Сабвуфер HERTZ EBX 300R, Размеры, мм300
