Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Всем привет, начну по порядку,Птица - мотор 1,8, 2001 год, купил недавно но уже выявил некоторые неисправности, надеюсь с вашей помощью их починить: - не включается кондер, вентилятор на радиаторе не крутит,вместо предохранителей стояли жуки, поставил по номиналу, все равно не включается, буду смотреть реле под капотом (по клятве продавца работал до мойки движителя) - не включается подсветка плафона при открытии дверей(сам плафон включается при переключении кнопки(причем где-топравее середины)) -не работает кнопка блокировки дверей которая на водитеельской двери
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
- не включается кондер, вентилятор на радиаторе не крутит,вместо предохранителей стояли жуки, поставил по номиналу, все равно не включается, буду смотреть реле под капотом (по клятве продавца работал до мойки движителя)
Скорее всего нет хладогена в системе кондиционера. Причины, утечка, или повреждён радиатор кондиционера, воможно машина была бита. Если давления в системе нет, то не будет включаться вентилятор кондиционера, т.е. не будет никакой реакции на нажатие кнопки кондициенера. Езжай на СТО где кондиционеры делают, пусть смотрят. Сначала они проверят систему на герметичность, если утечку устранить возможно быстро, скажем уплотнительное кольцо заменить, то они это сразу сделают и заправят кондюк.
-не работает кнопка блокировки дверей которая на водитеельской двери
В смысле водительская дверь не блокируется? Она и не будет блокироваться, т.к. у Ниссанов нет электропривода в водительской двери. При установки сигналки, туда приходиться ставить дополнительный электропривод.
RA9UBD, хладагент есть, попробовал открутить колпачок и нажать на нипель - пшикает. мне нужно чтобы блокировались задние двери от детей, когда их везу. Зеркала блоктрются
хладагент есть, попробовал открутить колпачок и нажать на нипель - пшикает.
Это не о чём не говорит, там может быть он не весь вышел а частично, и давление осталось. Из-за низкого давления может то же не запускаться. Ещё раз говорю, по кондиционеру, езжай на СТО, только там тебе скажут точно. Они сначала давление с системе кондюка замерят, и скажут заправлен он или нет. Если проблема в электрике кондиционера или в компрессоре, это то же там всё диагностируют. Кто занимается кондийционерами давно, у них есть опыт.
мне нужно чтобы блокировались задние двери от детей, когда их везу.
в том то идело что хотелось нажать кнопку и оп закрылись, а такая ручная блокировка меня была даже на 14
Я не на одном авто не видел, что бы электрически, с кнопки, включалась блокировка от детей. В Силфи точно нет и не было. Может быть есть на каких то люкс-класса автомобилях, но я не всречал. Кнопка блокироваки дверей, это только центральный замок, это есть на многих авто где есть ЦЗ. Этой кнопкой блокировка от детей никогда не включалась. Если да же и есть, то будет отдельная кнопка типа Children Door Protection.
о кондиционеру, езжай на СТО, только там тебе скажут точно. Они сначала давление с системе кондюка замерят, и скажут заправлен он или нет. Если проблема в электрике кондиционера или в компрессоре, это то же там всё диагностируют. Кто занимается кондийционерами давно, у них есть опыт.
)) мда... причем тут зеркада я и сам не знаю )) стекла надо было написать. Ну тогда все вопросы врроде утряслись, тему можно закрывать, прошу прощения если нафлудил
Раз тему не закрыли то продолжу сюда же про кондюк. Обьехал вчера наши СТО и у всех ответ один -мы кромя ТАЗов делать ниче не умеем, до города ехать далеко да и некогда, вот хочу сам попробовать что могу. Итак мы имеем - заправленный кондюк(подтверждено документально июньскими документами от станции где все это делали), целые предохранители в колодке в салоне, при нажатии кнопки А/С загорается лампочка кнопки. Вентилятор на радиаторе не крутится. Меня волнуют реле в блочке под капотом. Повторюсь что по словам продавца делали мойку двигателя, до нее кондей работал , на предмет отвалившихся проводов осматривал моторный отсек - таковых нет. Надеюсь на вашу Телапатическую помощь.
она и будет загораться даже если и дырки в конденсаторе с кулак будут ,проверено поверь.попробуй кликнуть одноклубникам с твоего города чтоб рылюху попробовать дали.
Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
sokoff, Помойму в мануале написано как рылюху проверить но он в гараже ,под вечер посмотрю и отпишусь.
т.к. у Ниссанов нет электропривода в водительской двери.
У ниссанов всё же есть электропривод в водительской двери, иначе как бы она закрывалась со штатного брелка?
Цитата: sokoff
Итак мы имеем - заправленный кондюк(подтверждено документально июньскими документами от станции где все это делали), целые предохранители в колодке в салоне, при нажатии кнопки А/С загорается лампочка кнопки. Вентилятор на радиаторе не крутится.
Вчера приехал из отпуска в домой - жена встречала на своей микре, жалуется, что перестал дуть холодный воздух из дефлекторов. При нажатии кнопки а/с слышно, что муфта кондея включается (вентилятор я не смотрел - крутится или нет), из дефлекторов дует теплый воздух, хотя две недели назад было всё пучком. Так что в системе а/с дырка где-то у твоей машины и довольно большая, раз уж газ так быстро выходит. Попробуй сделать вот что - заедь на любое СТО и с помощью продувочного пистолета "заправь" систему воздухом - если дырка есть - услышишь выходящий воздух. Проверено на фордах.
Поблагодарил: 0
