При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Проверил я его на трассен по федералке в одну ночь ночевал в -35, у меня климат ставил на 25гр, в 4 часа начал подмерзать поставил на мах и все отлично (спал в джинсах и кофте) утром правдо по трассе затчнуло задние пассажирские а так тепло, но и климат поставил на 25 и засос с улицы, чтоб стекло не затягивало Короче печка зверь, осталось проверить как заводится будет но я автозапуск поставил на -20, акум родной менять не стал (антифриз на -55, масло 10W30 castrol) проверим на след неделе до -27 а я в отпуске торопится не надо, разморозить нек боюсь!
Просто в дополнение - если нужно убрать воздух из вивтемы охлождения и "оживить печку" - то мало погазовать на пригорке - могдой новерх, но и снять потом на каеое-то время крышку с расширительного бачка и радиатора! (свойство сообщающихся сосудов)
Да на минус 25 автозапуск на -20 должен опередить события вот на след неделе проверю пока в отпуске и нигуда спешить не надо Вопрос не в тему: Подскажите как цитировать? не получается
Помогите советом. У Меня сингапурская санька. Уже второй год на ней езжу. В прошлом году проблем не знал с печкой. Все было в ажуре. в -30 можно было (при желании) голышом ездить (несмотря что салон кожаный). Но в этом году ваще мерзну. Дует холодный воздух, я не понимаю в чем дело! Для того чтобы было хоть чуточку тепло, включаю внутреннюю циркуляцию воздуха, при этом запотевают окна. Что деалть что поменять (посмотреть) подскажите. В Омске неделю уже -25 стоит! Мерзну!
Антифриз глянь.Может завоздушена система.Есть на термостате а точнее чуть выше пробка ее можно выкрутить воздух выпустить.У тебя по большому круго гоняет антифриз?Нижний патрубок от радатора горячий?
Добавлю свои пять копеек -- с печкой проблем нет никаких. Но есть некоторое неудовлетворение недостаточно утепленным салоном -- выстывает очень быстро.
Совершенно случайно узнал что режим стекло ноги все таки есть, но работает он только в автоматическом режиме,дует что в ноги что в стекло одинаково, а на кнопочке стекло ноги(для ручного режима) видать сэкономили.
sev, по идее на стекло дует и в авто и в режиме просто ноги но всеравно ночью по трассе при -25 начинает стекло лобовое затягивать приходиться на стекло переключаться правда как ктото уже говорил ноги начинают мерзнуть :)
кстати не совсем одинаково у него сперва большая часть идет в ноги а потом постепенно переваливает на стекло, иногда по ощущению на стекло дует больше чем в ноги:)
Может не в тему расскажу о своем Санни (B15 японце). Печка прогревается минут за 20 после этого в машине довольно тепло, за время прогрева правда можно ноги отморозить. Насчет заводиться, в первую зиму заводилась в -25 без прогрева. После замены свеч на DENSO -18 и ниже заливает, приходиться прокаливать.
Sunny N16 QG16 На холостых печка дует холодным даже на хорошо прогретом двигателе. Температура утром на улице +3 +5 градусов. На оборотах тыщи 2-2,5 начинает дуть теплым. А в итоге ктонибудь справился с этой проблемой?
