1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Проверил я его на трассен по федералке в одну ночь ночевал в -35, у меня климат ставил на 25гр, в 4 часа начал подмерзать поставил на мах и все отлично (спал в джинсах и кофте) утром правдо по трассе затчнуло задние пассажирские а так тепло, но и климат поставил на 25 и засос с улицы, чтоб стекло не затягивало Короче печка зверь, осталось проверить как заводится будет но я автозапуск поставил на -20, акум родной менять не стал (антифриз на -55, масло 10W30 castrol) проверим на след неделе до -27 а я в отпуске торопится не надо, разморозить нек боюсь!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Просто в дополнение - если нужно убрать воздух из вивтемы охлождения и "оживить печку" - то мало погазовать на пригорке - могдой новерх, но и снять потом на каеое-то время крышку с расширительного бачка и радиатора! (свойство сообщающихся сосудов)
Да на минус 25 автозапуск на -20 должен опередить события вот на след неделе проверю пока в отпуске и нигуда спешить не надо Вопрос не в тему: Подскажите как цитировать? не получается
Помогите советом. У Меня сингапурская санька. Уже второй год на ней езжу. В прошлом году проблем не знал с печкой. Все было в ажуре. в -30 можно было (при желании) голышом ездить (несмотря что салон кожаный). Но в этом году ваще мерзну. Дует холодный воздух, я не понимаю в чем дело! Для того чтобы было хоть чуточку тепло, включаю внутреннюю циркуляцию воздуха, при этом запотевают окна. Что деалть что поменять (посмотреть) подскажите. В Омске неделю уже -25 стоит! Мерзну!
Антифриз глянь.Может завоздушена система.Есть на термостате а точнее чуть выше пробка ее можно выкрутить воздух выпустить.У тебя по большому круго гоняет антифриз?Нижний патрубок от радатора горячий?
Добавлю свои пять копеек -- с печкой проблем нет никаких. Но есть некоторое неудовлетворение недостаточно утепленным салоном -- выстывает очень быстро.
Совершенно случайно узнал что режим стекло ноги все таки есть, но работает он только в автоматическом режиме,дует что в ноги что в стекло одинаково, а на кнопочке стекло ноги(для ручного режима) видать сэкономили.
sev, по идее на стекло дует и в авто и в режиме просто ноги но всеравно ночью по трассе при -25 начинает стекло лобовое затягивать приходиться на стекло переключаться правда как ктото уже говорил ноги начинают мерзнуть :)
кстати не совсем одинаково у него сперва большая часть идет в ноги а потом постепенно переваливает на стекло, иногда по ощущению на стекло дует больше чем в ноги:)
Может не в тему расскажу о своем Санни (B15 японце). Печка прогревается минут за 20 после этого в машине довольно тепло, за время прогрева правда можно ноги отморозить. Насчет заводиться, в первую зиму заводилась в -25 без прогрева. После замены свеч на DENSO -18 и ниже заливает, приходиться прокаливать.
Sunny N16 QG16 На холостых печка дует холодным даже на хорошо прогретом двигателе. Температура утром на улице +3 +5 градусов. На оборотах тыщи 2-2,5 начинает дуть теплым. А в итоге ктонибудь справился с этой проблемой?
Поблагодарил: 0
