При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
У меня свояк купил Хонду Интегру, так на ней лампочка чека отсутствовала, он этого сразу не заметил, когда поехал на СТО машину шаманить оказалось, что она горит постоянно. В результате выяснилось, что движка и почти все навесное оборудование от разных машин (движка от более новой модели) и бортовой комп этого сочетания механизмов не понимал. В итоге вбухал кучу деней, а машину до идеала так и не довел. Вот такая поучительная история
Не в тему про лампочку чек, но была ситуация другая. Снял всю приборную панель, отсоединил 3 шлейфа с проводами (кто разбирал знает), и поехал до работы. Через несколько минут заметил, что фары горят слабее, вентилятор печки тише шумит,, доехал до работы заглушил. Через минут 7-10 начал заводить и понял, что все это время я ехал на аккумуляторе ! . ( он сдох, не завел). Вообщем даже снятие панели приборов приводит к разъединению цепи.. но никогда бы не подумал, что от панели приборов перестанет давать ток в цепь генератор. Такая вот была ситуация..
. ( он сдох, не завел). Вообщем даже снятие панели приборов приводит к разъединению цепи.. но никогда бы не подумал, что от панели приборов перестанет давать ток в цепь генератор. Такая вот была ситуация..
