При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
Приветствую всех владельцев 2-х литровых движков на 150 кобыл и вариаторов. Возникла проблема. Все было в порядке до 11.12.2022. После поездки из одного населенного пункта в другой заметил, что обороты на холостых стали проседать до 500-400 ( а иногда даже до 300 об.! ) оборотов. При этом, не играет роли, стою на тормозе с рычагом коробки в положении D, или на стояночном тормозе, с рычагом в положении P. Обороты в обоих случаях проседают до обозначенных выше значений. Само собой, появляется вибрация. Двигатель при этом не троит. При запуске двигателя, стрелка оборотов сначала метается от 700 до 900 оборотов ( в работе двигателя это тоже слышно. Он будто самостоятельно подгазовывает и тут же сбрасывает ). Двигатель у меня QR20DD , 2.0 литра. Следующий момент: вчера загорелся индикатор Check Engine. Пробовал запустить самодиагностику - идникатор помигал 40 раз ( якобы все в норме ). Сделал сброс. Чек пропал, но обороты на холостых так и остались в районе страшной цифры 300-500. Следующий момент: при попытке набрать скорость, обороты нездраво подскакивают, движок ревет, но скорость набирается не слишком уж охотно. Ну и последнее. Сегодня, пока ездил по делам, заметил, что появились рывки в движении. И будь то с 0 до 20, с 20 до 40 и т.д. - возникают рывки, будто на механике по-спортивному переключаешься. За машину страшно, это моя первая ласточка. Ах да, и чек снова появился. Сразу возникают паникерские мысли, что придется менять вариатор, или двигатель. В сервис пока нет возможности приехать - везде очереди. Подскажите, пожалуйста, в чем искать причину такого поведения автомобиля.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
vladelecnissana, для двухлитровых по общим вопросам есть отдельная тема.
Двигатель на 300 об/мин работать не будет. Если что, первая отметка после нуля на одометре -- 500 об/мин.
Низкие обороты могут быть из-за грязного впуска и дроссельной заслонки. "Плавать" обороты могут из-за растянутой цепи или помирающего датчика положения распредвала или коленвала. Низкая скорость при высоких оборотах -- это либо сдохший датчик скорости на вариаторе, либо степ-мотор.
Поблагодарил: 0
