Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Доброго времени суток! Появился гул на разгоне при повороте колеса на 5-15 градусов. Гул появляется на скорости примерно больше 40км/ч, т.е при развороте не появляется. Гул появляется только при повороте руля вправо. Шум вращающийся и частота увеличивается со скоростью. Может у кого были такие проблемы? Помогите советом куда копать и что смотреть.
Возможно подшипник ступичный. Вывешай левое колесо и покрути. Можно двигателем, тока меры принять, чебы машина не уехала без тебя. Можно потом сравнить с правым.
Возможно подшипник ступичный. Вывешай левое колесо и покрути. Можно двигателем, тока меры принять, чебы машина не уехала без тебя. Можно потом сравнить с правым.
Вывешивал, крутил, никаких посторонних звуков нет. Гул появляется при 2000-3000об/мин. Раньше нет, выше тоже вроде нет. Газ отпускаешь - гул пропадает. На каждой передаче в этом диапазоне появляется. Выше возможно уже не слышно из-за шума двигателя.
Оказалось действительно подшипник. Вывесил колесо и покачал, такое чувство было, что колесо не прикручено. Говорят, что у Ниссанов особенность такая, что подшипник гудит только при приложении на него нагрузку. Просто до этого был Рено Логан, так там подшипник гудел постоянно. Поэтому думал, что что-то в коробке случилось)
