При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребята, спасайте!!!! Двигался по трассе, все было нормально, вдруг коротко моргнул чек, обороты резко упали, потом все норм. затем еще раза два сие явление повторилось. доехал до населенного пункта, остановился, заглушил. при включении зажигания чек не загорелся, бензонасос, не качает, в итоге машина не завелась. Позвонил отцу, чтоб оттащил до сервиса( ему до меня было ехать 50км + день воскресенье, фиг кого найдешь из мастеров), в общем пока батя ехал, прошло минут 20, попробовал завести, о Боже, все ништяк, завелась, ни троит, ни пердит, все как обычно. Прокатился, дал ей коксу по трассе, все норм. В итоге поехал дальше, очень нужно было в город. км через 20-30 симптомы начали повторяться, постоянное моргание чека и падение оборотов, раз пять вставал на обочину, 200 км ехал шесть часов.... По приезду в город заехал к диагностам, ничего не нашли, сказали свечи нужно поменять, помыть дроссель, и датчик MAF полуживой. Свечи поменял, дроссель помыл со снятием, датчик промыл спиртом.. После этих манипуляций еще проехал км 20, все вроде норм. С утра пришел заводить и все хрена, не заводится, чек не горит, бензонасос не жужжит... На прямую проверил бензонасос, жужжит(работает), менял реле бензонасоса, при повороте ключа щелкает, предохранители все целые. В чем может быть причина, подскажите!!!!
Сообщение отредактировано 20 июля 2016 23:10. Редактировалось 1 раз(а)
