1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
Приветствую всех. Такая проблема, перестали с возвратом руля после поворота выключаться поворотники. Снял кожух с рулевой колодки, открутил подрулевой переключатель света фар (25540-2J000), визуально все целое, при включении поворота к центру руля вылазит пипка, при нажатии в соответствующую сторону поворотник выключается, т.е. я правильно понимаю, что эта часть исправно работает? При осмотре того места куда пипка вылазить видно зеленое кольцо на пружине в сторону водителя с 1 зубцом, при повороте рулевого колеса оно стоит на месте. так должно быть или вот с ним и проблема?? если да, у кого был опыт по замене прошу поделиться. меняется весь блок 25567-5L300 или что то ещё придумать можно?
Смутило, что на exist он называется "шлейф подушки безопасности" (в оригинале body-combination switch), если кто знает, за что ещё отвечает этот блок?
Сообщение отредактировано 26 января 2015 17:23. Редактировалось 1 раз(а)
Судя по "бурному обсуждению" моей темы, спецов в данном вопросе не нашлось. )) Начав с этой статьи как снять рулевое колесо, все разобрал. Как нельзя кстати пришелся 6-й комментарий s.karhanin о гайке перед снятием, (думаю, модерам стоит этот коммент включить в статью). Не обнаружив "сломанных" деталей, попытался нагуглить как все работает и наткнулся на статью с иероглифами с похожими картинками. Спасибо хрому, переведя страницу более менее стало понятно о чем речь. "Снижение пластика и смазки кажется, не двигаться затвердевает. Проверьте больше рычаг" - все дело оказалось в отработавшей и загустевшей смазке. Снял эту зеленую деталь, промыл, обезжирил, бухнул силиконовой смазки и собрал обратно. Разница почувствовалась сразу, деталь стала вращаться, пружина прижималась и свободно отпускала обратно. Все собрал в обратном порядке, покрутил руль и, вуаля, все заработало.
