Взаимозаменяемость двигателей QG18DE

Нетривиальная задачка для любителей размять мозги.
Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.
Стоял двигатель QG18DE рестайлинговый с алюминиевой крышкой
Вот такой:


Датчик распредвала у него находится в клапанной крышке и снимает данные с диска на впускном валу


Вместо этого рестайлингового двигателя был установлен контрактный двигатель QG18DE (дорестайлинговый) с пластиковой крышкой года примерно 99-2000, с пробегом 50000 км (брал у этих гандурасов ematik.ru они же vsemotory.ru)



Датчик распредвала у него в боковой крышке и снимает данные со звездочки на выпускном валу


Ситуация такая что машина с контрактным движком не заводится, горит джекичан ошибка P0335 "Датчик или цепь положения коленвала"
Искры нет, стартер крутит. Снял клапанную крышку - цепь свеженькая, на растянутую не похожа. Метки выставлены правильно.

Отключаем датчик положения коленвала - заводится, но в аварийном режиме, джекичан попрежнему выдает ошибку P0335 "Датчик или цепь положения коленвала". Двигатель работает ровно, но из-за аварийного режима динамика тупит и расход увеличен.

ЭБУ остался родной MEC32-251, от рестайлингового движка с ал. крышкой:


Пока вижу два варианта решения проблемы:
1. Заменить мозги с косой. Только на какой? И менять ли косу?
В одном сервисмануале по двигателям qg18de указан был такой блок ECCS (похож на тино)


В другом сервисмануале такой (похож на рестайлинговый):


2 вариант. Сравнить сигнальный диск коленвала со старым. Есть предположение что они отличаются двумя пропилами. Соответственно сделать пару пропилов или же заварить пару пропилов. Покрайне мере например с дивжком QG15DE (механическая и электронная система дросселя) такие отличия:





На рестайлинге сигнальный диск (plate signal)по каталогу 12314-AU000 и его аналог 12314-4M526, но нигде не нашел его фото, а старый куда пропал, не счем сравнить дорестайлинговый диск.


Что подскажите?

Ситуация конечно проблемная!
Надо более внимательно относиться к выбору контракта, это ФАКТ
Далее по теме:

А дроссель стоял на этом движке механический? Скорей всего да.. т.к с чёрной крышкой не разу не встречал с эл.дросселем. Следовательно, если да же поменять мозги, то наврятли найдёшь подходящие... На родном QG18de, + ещё идут заслонки завихрителя воздуха(но их можно не подключать), но самое главное, педаль то не электронная! А у тебя электронная...



Косу менять, то какую? Допустим ты купишь проводку ДВС, от нового двигателя, но что делать с п роводкой к эл.педалью, которая под панелью?
Думаю легче нарастить провода к ДПРВ..


Сигнальный диск, разный будет... то же натыкался в инете на такой момент...
Вариант только один, снимать сигнальный диск с контракта, и сравнивать с твоим старым сигнальным диском!
А если попробовать перекрутить сиг.диск, со старого двс, на контракт?

Где-то читал тему про аналогичную проблему, с заменой движка на ниссане, на дрйв2 кажется... То же проблема с сигнальным диском была, но вроде проблему решили!

Поздравьте. Решил проблему.
Купил сварочный полуавтомат и заварил пару пропилов, не снимая с коленвала. Завелась с полоборота, джекичан потух, динамика появилась .
Как будто движок заменили, машина теперь ракета ))