Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
есть проблемка машина дергается при переключении с 1 на 2.масло не грязное, гарью не воняет,уровень нормальный.была еще проблема ехал с однообразной скоростью 80км/ч дал резко газу для обгона ,обороты поднялись а скорость начала падать!в чем пробема?и на повороте когда трогался дал газу и она заглохла. двигатель QR20 2.0литра движок.может пришло время масло менять?или коробке хана?и все эти симптомы проявляются переодически.машину взял недавно поменял масло в движке и все фильтры.
У вас не крробка-автомат, а вариатор (безступенчатая трансмиссия). Поэтому никаких рывков не должно быть по идее. Вероятно ремню и шкивам вариатора хана приходит. Срочно на диагностику, ремонт вариатора дорог...
extremal088, Ручное переключение бывает и на CVT и АКПП, вот только модели NISSAN BS, в 10 кузовах, бывают с двигателем QR20DD ТОЛЬКО с CVT, если только у вас не конструктор... на шильдике под капотом посмотри там все написано.
Да, на вариаторе есть режим ручного переключения по 6-ти ступенчатой схеме. На 2-х литровых силфах ставвили только вариаторы, аналогично с Ниссан Примера...
