С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Доброе время суток. Хочу спросить то на что не могу найти какого либо вразумительного ответа:
Nissan bluebird SSS u14 1998 2.0 sr20d вариатор типтроник при переключении с P в любое другое положение машина очень даже заметно дёргается. p->d; p->r; r->d; d->r - толчёк без каких либо посторонних звуков спустя 0,5 секунды после выбора режима. В остальном вариатор ведёт себя нормально, разгон плавный, никаких посторонних звуков. 60000 пробега после смены ATF жижи.
Прошу подсказать, так как я собираюсь приобрести эту машину в кредит и очень боюсь проблем с коробкой.
Спасибо что прочитали, если чтото знаете по теме прошу написать :)
Сообщение отредактировано 3 августа 2012 22:11. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Всем доброго время суток . Подскажите может кто встречался с проблемой ездишь пол дня все нормально потом начинаешь разгоняться происходит толчок и больше 40 км/ч не разгоняется , съездил в сервис сказали надо менять вариатор , заменили проблема не ушла , развели руками сказали незнают что это. Зарание всем спасибо . Буду благодарен за советы.
Поблагодарил: 0
