Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Как проверить стреляные ли подушки безопасности ? Уверены ли вы что у вас они есть ? А преднатяжители ремней ? И можно ли тупо впаяв резистор обмануть систему проверки ? Кто-нибудь хоть раз задавал себе такой вопрос...
Подушка безопасности совсем небезопасна.
На сегодняшний день надувные подушки безопасности - обычное дело не только на дорогих машинах, но и на небольших недорогих автомобилях. Они разрабатываются как для водителей, так и для пассажиров на переднем и заднем сидении. Передние подушки безопасности срабатывают при получении аварийного сигнала от блока управления. В зависимости от конструкции, степень наполнения их газом также может варьироваться. Их предназначение – защита водителя и пассажира от травм твердыми предметами (кузов, двигатель и др.) и осколками стекол при фронтальных столкновениях. Боковые подушки предназначены для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе. Они устанавливаются на дверях, либо в спинках передних сидений. При боковом столкновении внешние датчики посылают сигналы в центральный блок управления подушками безопасности.
При использовании надувных подушек вероятность гибели водителя при лобовых столкновениях уменьшается на 20-25%. В случае, если подушки безопасности сработали, или были каким-либо образом повреждены, они не могут быть отремонтированы. Вся система подушек безопасности подлежит полной замене. Отметим, что воздушная подушка водителя имеет объем от 60 до 80 л, а переднего пассажира – до 130 литров. Нетрудно представить, что при срабатывании системы объем салона уменьшается на 200 - 250 л в течение 0,04 сек., что дает немалую нагрузку на барабанные перепонки. Кроме того, вылетающая со скоростью более 300 км/ч подушка, таит в себе немалую опасность для людей, если они не пристегнуты ремнем безопасности и ничто не задерживает инерционное движение тела навстречу подушке. Еще можно получить серьезную травму, если сидеть за рулем в неправильном положении.
Кроме этого, не стоит размещать повернутые назад детские кресла на сидения автомобиля, где находится подушка безопасности, которая может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку. Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребенок ростом ниже 150 см может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 300 км/час. Существуют различные уровни защиты подушек безопасности. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) разработали "звездную" шкалу оценки этого параметра, где количество звездочек означает процент получения пассажиром серьезного ущерба при лобовом столкновении транспортных средств (под серьезным ущербом рассматривается необходимость немедленной госпитализации с угрозой для жизни).
***** - 10% или менее вероятность серьезного повреждения **** - 11% - 20% вероятность серьезного повреждения *** - 21% - 35% вероятность серьезного повреждения ** - 36% - 45% вероятность серьезного повреждения * - 46% или выше вероятность серьезного повреждения
Сайт источник: Auto.utro.ru
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
А то что амЕрикосы с подушками на 300км/ч идут, это не кого не беспокоит...
И чё... Тебе надо что бы помедленнее... сначало еба.....ся об панель и только потом что бы плавненько подушка раскрылась что бы трупу помягче было
Матерьял нормальный, но.... что нового та, тут никто не знал штоли что пристёгиваться надо, или про детское кресло, во всех машинах имеющих пасажирскую подушку вабщето специяльно даже наклеечка клеится что нельзя ставить детское кресло, а в более продвинутых вариантах присутствует даже отключение подушки.
Pilot 991, Мог бы, только все это написано не мной. Эта материал идет в довесок. Основные вопросы перед материалом. Сейчас модно вместо подушек резисторы впаивать - дешево и сердито. Если срабатывал пиропатрон натяжителей ременей - придется менять ремень целиком. Занятие это тоже не дешевое. Вариант с резистором и здесь выход. Хорошо если делали ее в японии. Наши продаваны не побрезгуют такими способами, лишь бы набить карманы. Вот я тоже не знаю что там у меня...
Панкрат, Данный материал нив коем случае не претендует на эксклюзив. Все это можно найти в интернете. Но вдруг кто-то не знал.
Сообщение отредактировано 21 января 2009 17:57. Редактировалось 1 раз(а)
ALexx, Обисняю для не знающих подушки пасажирская и водительская идут одним куском вместе с обшивой т. е. она когда сработавшая то разорвана обшива, это же элементарно.
Панкрат, Спасибо конечно, так бы неучем и ездил. Насколько я знаю водительская в руле, крышку заменить на пассажирской по моему проблемы нет, так же как на руле. Типа сработала подушка меняй торпеду ?
Сообщение отредактировано 21 января 2009 18:45. Редактировалось 2 раз(а)
Признаки сработавшей или неисправной SRS: рваные детали интерьера салона, за которыми могут быть подушки (их заклеивают, но следы, как правило, заметны);
разошедшиеся (или явно небрежные, восстановленные) швы обивки по наружным краям сидений;
различия рулевого колеса, сидений, декоративных деталей по цвету, тону, степени износа с общим стилем и состоянием интерьера;
сигнализатор не гаснет через 5-7 с после включения или загорается во время движения. Если он не горит при включении зажигания, возможно, его отключили вовсе, чтобы скрыть неисправность.
Конечно, лудше бы не эксперементировать и не сталкиваться с тем, как она работает, но все же. Если она сработает не дай бог, да, слоиает нос, но зато не будешь делать наутину в лобовом своей головой. А как проверить, даже ума не представляю. Думаю есть спецы по установке подушек, видно они и могут сделать их диагностику.
С чего вы взяли что надо запаивать/заклеивать крышку пассажирской подушки ? Разве нельзя взять такую крышку где то ? Да лампочка у меня потухает через 5-7 минут. Но насколько я знаю система безопасности тестирует обрыв/замыкание. Наличие же подушки она определяет по сопротивлению. Фича с лампочкой уже избита настолько, что никто ее не использует. Похоже способа как определить без разборки нет.
Сообщение отредактировано 21 января 2009 19:31. Редактировалось 1 раз(а)
АЛехх, Блин я чучуть непонятно пишу, ну да ладно пытаюсь исчё раз донести инфу, та плоскость на которую ты жмёш чёбы попипикать и подушка одна цельная деталь один кусок один артикул нераздельный и подпасажирская так же, соответственно ежели они сработавшие то сразу видно всё будет.
Поблагодарил: 0
что бы трупу помягче было 
