Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Здравствуйте! Всех с наступившим Новым годом. Случилось следующее. Выскочил вал привода из наружного ШРУСа (левый),было заменено стопорное кольцо. Ч/з 2 дня история повторилась,заменена граната полностью, при проверке опять вылетает вал. Первые два раза выскочил при повороте сейчас при торможении. Возможные причины??? Что теперь под замену???
Спасибо всем!До болтов подушки добрался, профиль TOPX T150. Не стал заморачивать с вытаскиванием подушки вытащил вместе с панелью.Снята поперечная балка полностью.Радиатор вышел вместе с коробом, подлежит замене.Дождусь радиатор и буду собирать обещали ч/з 2дня привести если дольше то забуду чего куда прикручивать
Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом как снимается радиатор печки,разобрал почти всю панель осталось где-то одно крепление похоже в районе подушки пассажира не могу найти.Я новичек на этом форуме может кто нибудь делал или есть отчет. Дром перелопатил весь внятного ничего нет.Буду благодарен за любую помощь.
