По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
Всем привет, MR20, беда случилась, вроде потек сальник вариатора, вообщем в сервисе будут скидывать его (вариатор), сколько литров нужно жижи чтоб после ремонта чтоб полностью поменять ее, и как правильно меняется, сразу все залили и спокойно поехал а потом только через 20тыс км делаю частичную замену? Или как то поэтапно меняется? если не ошибаюсь у нас там CVT NS2
Народ подскажите, 1е: напишите кто через сколько км делает частичную замену в варике(и через сколько надо), 2е: чтоб более менее экономно (по деньгам) сменить жижу то мне достаточно 1й банки 4л. нс2 и фильтр 2824A006, остальное промыть, продуть, прочистить, верно? и 3е: опишите поподробней обязательно нужно сбрасывать какой то счетчик старения? и как это делать?
Сообщение отредактировано 9 ноября 2016 11:07. Редактировалось 2 раз(а)
Всем салют! Народ, кто нибудь самостоятельно подключал мультируль в машине? хочу купить баранку с костью и мультимедиа, сложна ли процедура подключения мультимедиа? и как это делается, знаю что это как дополнительная опция и вообще это возможно, поделитесь опытом пожалуйста. PS: магнитола не родная, sony xav-65
Сообщение отредактировано 20 июня 2016 07:33. Редактировалось 1 раз(а)
Алексей Юшков После заглушения никаких сторонних звуков нет, так эти 2 датчика одинаковые? я просто боюсь не тот купить
Добавлено спустя 22 минуты 1 секунду:
судя по картинке мне нужен датчик с парт номером 22690, верно? Но я смотрю в интернете с этим номером есть датчики с 3 проводами, 4 проводами, только у этих парт номеров есть еще продолжение и оно разное. например 22690-8J001 4 провода или 22690-6N206 3 провода, вот какой нужен на двигу MR20DE
Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
всё ребят, спасибо, вопрос отпал, позвонил в bosch назвал машину, двигу, сказали есть в наличии датчик, цена вопроса 4100
Сообщение отредактировано 26 марта 2016 07:11. Редактировалось 1 раз(а)
Как то загорелся чек, но машина работает отлично, путем педалирования выявил морганиями следующий код 10-1-3-2, потом ошибку сбросил, ездил больше недели без чека и опять вылезла, может через 3 дня вылезти при заведении, а может и через пол месяца. Я так понял это та самая ошибка P0132 O2 цепи датчика высокого напряжения (Банк 1 Датчик 1) . Это кислородный? Верно ли я понял? и есть ли у него какой то парт номер, чтоб при покупке не ошибиться, вроде у нас 2 датчика кислородных?
PS: Или можно пока не заморачиваться и скидывать периодически эту ошибку, а когда уже постоянно гареть будет то и заменять?
Салют народ! Кто нибудь, дайте точную инфу пожалуйста, нужны коды передних стоек на КГ11, хотелось бы токико но хотяб какие есть
Добавлено спустя 1 час 35 минут 39 секунд:
нашел инфу что номера каяб передних стоек на наш авто 333472(3), но если \ вбиваю этот номер в дроме то он выдает еще и номер токико и написано что это стойки от тайоты белты http://khabarovsk.baza.drom.ru/sell_spare_parts/?query=333472 вот пример, получается нам подойдут данные стойки от белты? помогите разобраться)
Сообщение отредактировано 24 сентября 2015 10:11. Редактировалось 1 раз(а)
Подскажите, кто нибудь пытался подбирать стойки от других марок авто на кузов KG11, желательно от тайоты, говорят на зад аморты от тайоты ist подойдут, они подлинней но если воткнуть проставки на пружины то будет в самый раз, может кто еще что подбирал на перед и зад?
да да, подтверждаю слова Александра, но самое главное в первую очередь поменять просевшие или рваные сайленты подрамника а потом уже смотреть успело ли разбиться шлецевое соединение или нет, вообщем лучше не затягивать с этим, этот стук под рёбра со временем залезает и на нервы действует)
kuki4229, Даже если этот авто позицианировался как "каляска" для женщин у меня остается вопрос "Зачем зеркало в переднем козырьке???" ведь это противоречит правилам безопасности движения, а в целом реклама это не факт а просто показали одну из возможностей использования преимуществ салона)
sasha_93rus, Да, именно стук карданчика, получается проблема не слишком страшна? Достаточно в сервисе поменять сайлентблоки подрамника и достаточно? Кардан новый можно не приобретать (а то он 7-8р стоит как ни как)? мне просто говорили мол это болезнь именно карданов, поставишь новый и тоже самое через несколько тысяч км, машина гавно, так будет всегда, избавляйся от нее и тд и тп, и не подскажите а такая работа в сервисах приблизительно в какие суммы обойдется?
Народ подскажите, кто менял больные гремящие рулевые валы на новые родные, сколько примерно по километражу новые ходят до их характерного (раздражающего) стука? И может кто нибудь другие подбирал валы которых хватает на дольше?
