Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
95F0A подойдет, у меня на ориг. Коробоч, сбоку тоже есть такие цифры, но я брал 4М400. Идет тоже без стопорного кольца, ставится прекрасно старое, если аккуратно его снимаешь. Главное когда потом поставишь затяни контрогайку на ступице, с нужным усилием,а то у меня открутилась на пол оборота, из за этого подшипник и стал гудеть.
Добавлено спустя 7 часов 35 минут 38 секунд:
и еще с датчиком ABS аккуратнее, он хреново у меня снимался.
У меня Силф 1,5л Летом 8.5(не всегда)-10л на 100ю в городе. Зима-На трассе выходило 6,5л-7. В городе же от 12-15! (И вот хоть как пенсионер двигайся меньше ни как.) Динамика не самолет конечно, но все равно кажется что может по динамичнее. Неделю назад делал ТехОсмотр, дак по анализу СО и СН в норме, даже мастер сказал в половину меньше предела допустимого показало. Можно судить что лямбда работает нормально, или я ошибаюсь. ДМРВ немного ушел от идеала-на вкл. зажигании 1,04 В.
Сергей Владимирович, Находи блок сигналки..отцепляй и разбирай..Может влага попала внутрь, может еще что. Тихо сигналит--возможно повреждена сирена, либо как я уже писал внутри блока что то. Если что серьезно найдешь, то можно обратиться в сервис по ремонту техники..меньше за ремонт возьмут, нежели установшики и ремонтники сигналок.
Tovarih, Вот я по той схеме и делал.. ДПДЗ настроил на 0.44 В. Может еще сдвинуть, допустим 0,47 сделать? Кстати, после настройки покатался несколько дней, все таки есть разница...сейчас ИНОГДА!!! но срабатывает. РАньше постоянно было.. Сгоняю как нибудь на сканер, посмотрим поможет или нет)))
И так мое счастье с плавной ездой было не долгим((( Поездив пару дней, все таки вернулись ко мне стадо слонов сзади)) при достижении скорости 43км/ч и отпускании газа...Завтра если будет время, то займусь этой проблемой.Есть еще один вариант, если проканает-то дам знать..А как все было замечательно(( Кстати, еще выше говорилось что возможно ламбда--расход у меня сейчас не маленький если честно(12-15л) и как бы вялая динамика...так что может правда дело в Лямбде?
Сообщение отредактировано 20 июня 2013 01:57. Редактировалось 1 раз(а)
Ilya42nvkz, Да, тросик..Делал по этой инструкции https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/83-regulirovka-datchika-polozhenija-dz-i-datchika.html Автору большое спасибо )))
Чтобы убедиться что это КХХ, сделац так..при заводке немного педаль газа надави и держи пока не заведется. при отпускании если глохнет, то КХХ.клапан не работает-следовательно воздух при закрытом дросселе не поступает. Если что то не так , народ меня поправит))
У меня такая же проблема. Двиг QG15DE 2000г. 157т.км пробег. Зимой 12-15л. (В основном короткие поездки) По трассе 6-6.5л. Лето примерно 9-10л. МОжет это нормально? Подскажите свое мнение.
