Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
В общем, как бы мне не хотелось это признавать, но это всё таки был датчик коленвала. Как объяснили мне диагносты: суть в том, что когда датчик коленвала выходит из строя, то компьютер получает данные с датчика распреда, поэтому машина долго заводится, за это время комп переключается в аварийный режим и получает данные с распреда, при этом ограничивает обороты, так сказать, чтобы добраться до ТО или дома. В общем интересно сделано на самом деле))
Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: потухла лампочка на подсветке в приборке, полез менять, но поставил не оригинал, а приоровскую, в итоге повалил дым, я её вытащил, потухло вся подсветка в машине, отказали датчики, спидометр и т.д. машина ездит. Пытаюсь найти новую приборку. Спустя неделю такого катания,а именно сегодня с утра машина завелась с трудом, потом в процессе прогрева заглохла, когда я начал движение, машина перестала набирать обороты, т.е. она еле едет, максимум до 3-ей передачи на низких оборотах. Поехал к "чудо диагностам", они мне поменяли свечи, промыли инжектор,всё осталось по прежнему:не набирает обороты. В итоге сказали, что причина в датчике коленвала, который надо ждать полторы недели.К такому выводу они пришли, когда поменяли датчик коленвала с датчиком распредвала местами и машина не завелась. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой? Просто я уже не верю этим чудо мастерам!!!
