Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Лямбду отсоединял, по динамике ничего не изменилось.
В общем всем огромное спасибо, проблема найдена и решена. Это всего лишь подшипник натяжного ролика на ремне генератора. Цена вопроса 210 руб. Звук износа и его момент уж очень напоминает детонацию - неверный диагноз был поставлен несколькими спецами :) Ну и ладно!
Да, на диагностике был, не раз. Ошибок никаких. Про детонацию решил не только я, но и трое мотористов, звук уж очень очевидный.
Подскажите где находится клапан управления завихрением воздуха, так и есть машина еде, как овощь
Добавлено спустя 1 час 14 минут 3 секунды:
Проверил клапан управления завихрением воздуха - работает, то есть при оборотах свыше 2500 поворачивается на 90 градусов. В понедельник замерю компрессию, отрегулирую клапана, выбью катализатор. Если не поможет, даже не знаю, что потом делать, либо двигу на замену либо продавать машину, чего не хочется. За три месяца эксплуатации детонация только увеличивается, да плюс после чистки инжектора (химией) появился металлический незначительный шум.
У меня такая же проблема, именно при езде в натяжку (насчет резко газануть - не пробовал). Заезжал в автосервис, посмотрели свечи, разово сменил топливо с 92 на 95, результата нет. В другом автосервисе предположили, что может ремень шелестеть. Думаю на выходных проверить его износ. Если кто знает в чем трабл, подскажите, а то шелест этот напрягает. Шелест звуком похож на стучание пальцев, но не уверен.
