Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Лямбду отсоединял, по динамике ничего не изменилось.
В общем всем огромное спасибо, проблема найдена и решена. Это всего лишь подшипник натяжного ролика на ремне генератора. Цена вопроса 210 руб. Звук износа и его момент уж очень напоминает детонацию - неверный диагноз был поставлен несколькими спецами :) Ну и ладно!
Да, на диагностике был, не раз. Ошибок никаких. Про детонацию решил не только я, но и трое мотористов, звук уж очень очевидный.
Подскажите где находится клапан управления завихрением воздуха, так и есть машина еде, как овощь
Добавлено спустя 1 час 14 минут 3 секунды:
Проверил клапан управления завихрением воздуха - работает, то есть при оборотах свыше 2500 поворачивается на 90 градусов. В понедельник замерю компрессию, отрегулирую клапана, выбью катализатор. Если не поможет, даже не знаю, что потом делать, либо двигу на замену либо продавать машину, чего не хочется. За три месяца эксплуатации детонация только увеличивается, да плюс после чистки инжектора (химией) появился металлический незначительный шум.
У меня такая же проблема, именно при езде в натяжку (насчет резко газануть - не пробовал). Заезжал в автосервис, посмотрели свечи, разово сменил топливо с 92 на 95, результата нет. В другом автосервисе предположили, что может ремень шелестеть. Думаю на выходных проверить его износ. Если кто знает в чем трабл, подскажите, а то шелест этот напрягает. Шелест звуком похож на стучание пальцев, но не уверен.
